美国总统特朗普再度做出令人大跌眼镜的决策最近特朗普向全美电视讲话时表示：“我宣布将撤回多项车辆燃油效率与电动汽车相关补贴，其中包括数十亿美元的充电桩建设预算、还有用于专项减碳预算等等，在我看来，这些补贴就是‘绿色新骗局’，美国应该继续拥抱汽油车，而不该被迫走向电动化。”这番话直接给美国电动车行业泼了盆凉水。政策突然掉头，无数车企和买车的人都懵了，损失更是实打实的。 特朗普就职后迅速行动，2025年1月20日签署行政令《释放美国能源》，暂停《通胀削减法案》资金分配，包括电动汽车补贴。这项令要求立即停止数十亿美元充电桩建设和减碳预算支出。特朗普在讲话中称这些补贴为“绿色新骗局”，强调美国应依赖汽油车而非电动化。政策直接影响电动车税抵免，原7500美元新车抵免和4000美元二手车抵免从9月30日起终止。汽车制造商如通用和福特已投入数百亿美元研发电动车型，现在面临资金链断裂。华尔街反应迅猛，特斯拉股价一度下跌15%，其他电动车股也大幅下滑。特朗普的决定源于对石油行业的支持，他在上任前与石油高管会晤，推动化石燃料开发。这打击了已建成的供应链，许多项目被迫搁置。 这项政策引发汽车行业连锁效应，2025年7月国会通过法案正式结束电动车税抵免。充电站建设资金冻结，仅完成部分站点，剩余预算转向公路维修。车企调整策略，福特和通用减少电动车产量，转向燃油车型，导致数千工人转岗或失业。小型供应商破产增加，电池组件库存积压。消费者转向二手市场，电动车销量下降30%。全球市场中，中国和欧洲电动车出口上升，美国竞争力减弱。国际批评美国环保承诺倒退，联合国气候会议上美国席位备受质疑。特朗普继续推进能源政策，未调整决定，任期内燃料效率标准放松至2031年34.5英里每加仑。车企承受巨额损失，福特写下19.5亿美元，通用1.6亿美元。 特朗普的商业生涯充满起伏，1970年代他通过大胆投资曼哈顿地产积累财富，但1980年代杠杆借贷导致1990年代多次破产重组。2004年《学徒》节目让他成为家喻户晓人物，节目强调商业竞争和解雇机制。政治生涯中，他2016年胜选后推行税改法案，降低公司税率至21%。2020年疫情期间签署刺激法案，但败选后推动选举质疑。2024年竞选聚焦经济和移民，胜选后强调能源独立。特朗普的决策风格一贯强势，这次撤回补贴延续他对传统产业的偏好。 政策宣布后，电动车行业震荡加剧。制造商取消电池合资项目，供应链中断加剧芯片短缺。消费者购车积极性降低，电动车型经销商库存增加。特朗普称电动车为“电动车强制令”，批评其扭曲市场。石油行业受益，化石燃料开发加速。全球电动车销售2025年前七个月达1100万辆，增长27%，但美国份额下滑。环保团体起诉行政令，称其绕过国会程序。
