美军抢了咱们的油轮，很多人认为北京会算了。我认为，如果美国如果不主动归还油轮，美

美军抢了咱们的油轮，很多人认为北京会算了。我认为，如果美国如果不主动归还油轮，美国也是打了个样，美国商船在全世界海域跑的是最多的，以后每个国家都可以随意扣美国的货轮，也可以不还。 世纪号是香港公司拥有的超大型油轮，合法运营，悬挂巴拿马旗，载着180万桶委内瑞拉梅雷原油，全款买的，目的地广东揭阳炼油厂。12月20日，美海岸警卫队在加勒比海域拦截它，理由是涉嫌运受制裁石油。但这理由在国际法上站不住脚。《联合国海洋法公约》规定，公海登船只限海盗或奴隶贸易等情况，还需有依据和授权。美方没联合国安理会许可，也没巴拿马同意，就直接行动。这不光是扣船，还把原油当自家东西。 特朗普随后宣布永久保留船和货，要卖掉或入储备库。这操作直接挑战国际航运规则。美国商船全球最多，每天运农产品、工业品到处跑，资源也靠船拉回来。要是各国都学美国，随便扣船，美国船队就麻烦大了。伊朗、委内瑞拉这些受过气的国家，早等着反击。举例，伊朗之前资产被冻，现在扣美国船就是现成办法。中国外交部已表态，这违反国际法，要美方放船赔损。企业也启动仲裁，通过法律讨公道。中国作为贸易大国，能联合其他国家抵制，推动人民币结算，削弱美元制裁工具。美国看似捡便宜，实际丢了信誉，以后各国贸易时都防着它。这事本质是破坏互信，美国船跑得最多，伤得也最重。 事件后续，中国外交部强烈回应，要求立即释放船货，承担后果。香港公司推进国际仲裁，收集证据追责。委内瑞拉向安理会递信，谴责美方海盗式行为，并动员海军护航其他船只。俄罗斯、伊朗发声支持，强调不能让单边行动破坏秩序。特朗普坚持立场，重申扣押打击委内瑞拉资金来源，继续部署军力在区域巡逻。世纪号和早前扣的船长号停在美国港口，原油被卸载，船员部分遣返。全球油价短期波动，但中国库存足，没大影响。 委内瑞拉议会通过法案，将此类扣押定为犯罪，加重对美压力。特朗普面临国内法律挑战和国际批评，但继续推动制裁。巴拿马没认可美行动，国际航运界担忧规则崩坏。美国船队依赖各国遵守公约，一旦效仿开来，风险大增。中国不会干坐着，可能在能源贸易上多用人民币，减少美元依赖。这事长远看，美国信誉受损，各国警惕加倍。特朗普政治路以争议为主，目前还在处理类似事务。整体来说，这不只是船的事，是国际秩序的考验。