领克和极氪，一起实现了57万+的规模。12月双双过3万。同比增幅没有兄弟品牌吉利银河高，但今年的战略突破一个是在9系的大车业务上获得了很大进展，均价两个品牌都有提升。另一个是在国际化上不断洒下更多的脚印和种子。如果要多说一句的话，那就是极氪也开始动力多元化，这在下一个阶段很重要，不能死磕纯电。去年这两个品牌合并为极氪氪金科技集团，今年又进一步整合到了港股“吉利汽车”的框架里。快速的战略变化，折射的也是中国汽车行业和市场极为快速的环境变化和竞争烈度。今年很多车企的布局结构都和一年前比，面貌相当不同了。比如“泛华为系”的开枝散叶，比如蔚来系品牌矩阵的衍生，比如利润越来越好的奇瑞系还在做加法，比如零跑向上向下两头做了一定的衍生。
