2025车圈销量成绩单放榜时间到了。能在今天放出成绩单的车企，基本上都是全班的进步好学生了。鸿蒙智行，12月交付接近9万台，全年交付58.9万，如果把鸿蒙智行归为新势力阵营的话，这个单月销量已经是传统车企的头部水准了。不过目前为止，鸿蒙智行旗下的五界品牌，仅有问界公布了具体的销量（后续如果有更新我们补充）。而问界依旧高歌猛进，全年交付42.3万。今年鸿蒙智行的重要突破，就是不仅仅是问界“一家独大”了，尊界捅破超豪华品牌天花板，已经颠覆了这个市场的格局了，享界S9+S9T在12月的交付，也会过万，首次（中国品牌）进入豪华轿车的月销Top 3，智界进入2.0之后，也脱胎换骨，正在复苏。对了，尚界看起来不动声色，但也交付过万，并且1月推出了购车权益，要政策刺激了。蔚来公司，12月交付4.8万，全年交付32.6万，从柱状图可以看出，基本上是7月之后逐月递增的(11月下滑推测是给12月蓄力)。也就是说，今年乐道L90打开了蔚来上升阀门，随后全新ES8又撑住了蔚来的定位。虽然大概率依然没有实现季度盈利目标，但是这个势头，那个“目标”也许只是早晚的事。其中按品牌来看：蔚来17.88万，乐道10.78万，萤火虫3.94万。理想汽车，12月交付4.4万台，没公布全年销量，但公布了成立以来的总销量，154万辆。这个成绩的确也是绝对顶级的存在，但今年理想放慢的脚步，也是对高速发展期存在问题的复盘思考。新一年重新出发，期待理想能回到自己想成为的样子。小鹏汽车，12月交付3.75万，全年交付42.94万，今年对小鹏来说，也是重要的一年，公司正式达成季度盈利。增程技术接下来会从X9迅速下放到各个主力车型，可以预见的是，小鹏2026年的增长引擎，会有三个方面：第一是主力车型的增程版本；第二是MONA系列的第二台SUV车型；第三是海外市场的销量。不过小鹏现在的挑战在于，缺少一台真正能打的中高端产品，主要销量还是集中在性价比路线上的MONA M03，这台车本质上是在消耗小鹏品牌印象的车型，如果小鹏没有一台中高端车型，撑起科技、高端的品牌印象，品牌定位可能不可避免地下滑。有趣的是，新势力第一梯队中的特斯拉，依然没有参与到这场“成绩秀”，这很特斯拉。另外，传统印象中的“蔚小理特华”，其实格局已经变了，我们没有把改变格局的那个企业放进来，那就是零跑。为什么？因为零跑的2025，值得单独聊聊。销量销量榜蔚来汽车销量
