当行业还在玩参数营销，小米用直播拆车撕开遮羞布，这不是营销炫技，是SU7争议后的信任自救。91%自动化率的工厂、一体化压铸工艺，雷军想证明互联网造车不止流量套路，更有工业硬实力。在新能源从“参数内卷”转向“价值回归”的节点，这场拆解是对行业浮躁的反击，也是小米向汽车工业规律的妥协。敢把底盘、电池、车身结构摊在镜头下，才是真底气——但用户要的从不是拆解画面，是无缩水的交付与透明。
评论列表
猜你喜欢
![真我Neo8系列外观来了[滑稽笑]有点GT8Pro的感觉呢，还把120x的字样刻上](http://image.uczzd.cn/12497556535083663429.jpg?id=0)
【2评论】【1点赞】
【1点赞】
【2评论】【1点赞】
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章
谁说我的爱无所谓
粤B 回复 01-05 01:38
拆开一看都是好东西，然后就像印度的光辉战机一样
清风随云
洗，使劲洗，拼命洗吧
老寿星
小米死那么多人，咋回事？
从头再来 回复 01-04 10:08
哪个品牌没出车祸
问心 回复 01-05 11:02
这句话可以套在任何车企上
用户10xxx39
售后解决了再说吧，垃圾就是垃圾。
车前草
品控问题（手机一样的品质），就必然一直拿命填。→拿国人命去给犹太芯系统ppt电车实验、训练AI。