看到官号发布了《2025 蔚来全栈技术年度报告》其实图二这张 Keynote 追溯的再远一点 2023 年的 NIO IN，2023 年 NIO Day ET9 首次与大家见面的时候 分别都出现过当时的“全栈自研”不停被互联网嘲笑、不解可以理解，绝大多数人在看不见落地解决方案之前，一定不相信“在来的路上”这件事情。直到 ET9 开启交付神玑 NX9031 芯片交付，已经先享受世界的人，感受到了这块国内首个 5nm 车规级智能芯片，在落地场景里是真的非常强不仅 Cedar 系统的智能驾驶由 9031 控制，Cedar 平台所有车型智能化功能落地支持都由它完成。（体现在 2025 款 5566 车型上还有个巨大的优点：省电。但这个要买过同车型的 23/24 款➕25 款才能体感感受到）神玑安全影像，这里我建议一线 fl 们，真的要在试驾里把这些功能演示出来，左转弯 A 柱补盲与转向视角补盲同时打开的时候，只能说太强了。这是很多车型真不具备的（虽然很多年前冬天我就知道有企业在做透明 A柱了，但是大家上车的速度也没这么快）有智能化的加持，为什么智能电动车要比过去燃油车好开，要日常使用中在细节上会有非常明确的体感。大v聊车 还有巨大前备箱这个事情，只能说多亏了全栈自研。79kg的340kW后驱电机集团内多产品线复用，掏出了一个又一个下沉空间不说了F2工厂到了，明天第一百万台量产车型下线活动，所以第一百万台是哪个车下线呢？🤔🤔
