荷兰安世宣布，中国子公司正式换国内供应商，不再合作 安世中国致信分销商，宣布与三家本土晶圆厂锁定2026年全年IGBT功率芯片供应，彻底替代荷兰母公司的晶圆来源，同时明确独立运营、不再与荷兰安世合作。这是控制权与供应链双重博弈下的“断链自救”，标志中荷半导体合作出现深度裂痕。 这事说白了就是被逼的。 去年九月，荷兰政府一纸命令，从中国闻泰科技手里拿走了安世半导体的控制权。到了十月，荷兰那边就直接断了给中国安世的晶圆供应。这谁受得了？工厂没米下锅，只能自己找饭吃。 中国安世动作很快。 它马上找了三家国内晶圆厂签合同，把明年一整年的“粮食”都包下来了。这三家厂是鼎泰匠芯、上海积塔半导体和芯联集成。自家的鼎泰匠芯，一个月能产三万片12英寸的大晶圆，专做汽车芯片。这下，生产线至少不会停了。 但影响已经出去了。 全球的汽车制造商都开始紧张。日本本田已经说了，因为芯片短缺，它在中国和日本的工厂要暂时停工。安世是全球车用芯片的大供应商，很多车的方向盘、刹车系统里都用它的芯片。它一断供，整个行业都感觉被卡了脖子。 背后的争吵根本没停过。 荷兰安世说，跟中国子公司已经没联系了，也不想谈怎么恢复供应。它甚至还暗示中国安世的产品质量可能有问题。中国这边气炸了，说这是污蔑。双方连电话都不愿意打了。 母公司闻泰科技正在荷兰打官司。 它说荷兰政府的行为违反了投资保护协定，索赔金额可能高达80亿美元。明年一月就有第二次听证会。但打官司时间长，远水解不了近渴。 所以自己建供应链最踏实。 闻泰科技在股东大会上说了，目标很明确：将来公司80%的产能要放在国内，50%的销售额要来自中国市场。这就是要扎根，不把命脉放在别人手里。 看看隔壁的行业趋势就懂了。 2026年，整个中国半导体行业的关键词就是“国产化”。国内的芯片设计公司已经快有4000家了。中芯国际、华虹这些本土晶圆厂，订单也越来越满。大家都明白了一个道理：关键技术必须握在自己手里。 荷兰那边也没闲着。 它计划投超过3亿美元在马来西亚扩产。目标是在2026年中，把90%的生产需求放到中国以外去。你看，它也在想办法“去中国化”。一家公司，正在活生生裂变成两个系统。 最倒霉的是下游企业。 像大众、奔驰、宝马这些欧洲车厂，都非常依赖安世的芯片。有德国媒体预估，如果中国这边的供应持续受影响，整个德国汽车业可能撑不过二十天。这不是商业纠纷，这成了产业安全危机。 中国商务部已经明确喊话荷兰政府。 “解铃还须系铃人”，要求荷方立刻纠正错误，撤销行政令。事情已经从公司层面，上升到了政府对话层面。 说回安世中国。 它现在拼命维持生产，从去年十月到现在，已经给全球800多家客户发出了超过110亿颗芯片。同时，它紧锣密鼓地验证新的国内供应商，预计明年上半年就能完成。它在用自己的方式活下去。 这场分裂没有赢家。 全球供应链像一件精美的瓷器，现在被磕出了一道深深的裂痕。安世中国找到了2026年的饭吃，但信任一旦碎了，就很难再拼回去。全球化的故事，正被现实撕开一个口子。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
