新款小米 SU7终于官宣了，据说将有14项升级： 1、全系标配800V高压平台，替换现款400V架构，支持5C超充，10%-80%充电仅需11.3分钟，补能525公里，能量转换效率提升约15%。 2、标配车顶激光雷达+英伟达Thor U芯片，支持高阶城市NOA硬件成本。 3、搭载麒麟二代电池，能量密度提升至189Wh/kg（现款152Wh/kg)，CLTC续航突破820km。 4、升级换装TZ220XY102新型电机，额定功率提升至299马力。 5、隐藏式门把手增加机械式设计，解决低温失灵、故障率高问题。 6、前备箱升级电吸式替换手动开启结构，轻触按钮自动开合。 7、座椅按摩功能下放，全系标配座椅通风/加热/按摩，后排坐垫加长提升腿部支撑。 8、标配W-HUD抬头显示，10英寸AR-HUD投射行车/导航信息，支持亮度自适应调节。 9、新增车载香氛系统，内置3种香型替换模块，支持语音控制切换，与座舱空调联动散香。 10、第二代智能座舱芯片算力提升50%，优化UI交互/多屏联动/澎湃OS生态互联。 11、外观细节焕新，十字大灯微调、新增星际蓝/曜石黑配色，轮毂样式更新，风阻系数降至0.21Cd。 12、闭式双腔空气悬架下放5挡高度调节（现款4挡)，适配不同路况，车内噪音降低3分贝。 13、增加车内磁吸点。 14、车内1/4螺纹接口会支持供电。 如此多升级点的代价则是售价可能要上涨2万，大伙觉得值不值呢？
立志
别一直盯着堆料，别让后车拍到你后轮不同步才是你的真本事！！
浪迹天涯 回复 01-07 17:44
你是说到正解上了，大马力的车，对悬架系统的要求是极高的。悬架的调教对于目前的电动车来说又是难度最大的，这个不是简单上个单腔或者双腔空气悬挂就能避免两个车轮不一致的问题，在底盘的用料上，轮胎的宽度上如果要匹配的住这个马力，很有可能的要上到至少315的胎宽，看看是否能拉的住。
用户10xxx64 回复 01-07 21:18
哇哦，来看看智慧生物最后狂叫，但是又没有一点作用那种无力感[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
路上
安卓系统优化都靠华为的公司能搞出什么好东西？
哄哄
不挖孔，挖啥了
西门吹雪
能停绿化带吗
用户10xxx64 回复 01-07 21:18
哇哦，来看看智慧生物最后狂叫，但是又没有一点作用那种无力感[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
E-coupe
乐色还涨价
用户10xxx64 回复 01-07 21:18
哇哦，来看看智慧生物最后狂叫，但是又没有一点作用那种无力感[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
剑子仙迹 回复 用户10xxx64 01-07 21:38
で映月舞者を
刀片轮
小小城
其实出来晚一点，早就考虑充分一点，减少设计上的不足，或许一炮就能打响，现在小米给人的感觉依旧逃不掉资本那种手段，（车无完车的被动理由[哭笑不得]）
秋桐家的易客
这么不是都送的吗？
奔跑
嗯，再改进几代，这款车就可以考虑了[滑稽笑]