为何是欧洲企业先量产固态电池看到这个热搜词条愣了一下，欧企怎么在闷声搞技术，偷

为何是欧洲企业先量产固态电池 看到这个热搜词条愣了一下，欧企怎么在闷声搞技术，偷摸在超车？但有过北伏的故事，直觉告诉我“此事并不简单”。2026CES，一家来自欧洲的技术公司Donut Lab，发布了全固态电池，并宣称可量产，计划于2026年一季度，在Verge摩托上量产交付，随后将应用于多款车型。这款固态电池能量密度400Wh/kg、5分钟快充、10万次循环寿命，纯固态，无液态电解质，极端温区稳定，但具体固态电解质的技术路线和细节，都没有公布。先用在摩托上，这事儿听起来确实是那么回事儿！因为固态电池大概率会是在人形机器人这类，对电池能量密度要求高，并且具备相当溢价能力的产品上，等在这些领域占据一定市场份额之后，通过规模效应把成本控制和可靠性做好，才有机会用汽车上。先在摩托车上应用，合理！可为什么是摩托车呢？了解过才发现，原来Donut Lab前身就是一家芬兰的摩托车制造商，2024年底，Donut Lab才从Verge Motorcycles拆分成为独立子公司，初期为Verge Motorcycles独资，后逐步拓展外部合作。但Verge Motorcycles在2018年才成立，2022年才开始交付摩托车，就算成立之初就立足于固态电池的研发，7年的时间实现量产，这速度也是惊人的。验证真实性最好的办法，就是找找有没有测试版的固态电池上车，毕竟固态电池，从理论到实验室阶段，从实验室阶段到量产阶段，从量产到大规模量产阶段，每个环节之间都隔着好几条街。然而我们没发现任何权威报道提及过这家公司的固态电池原型车，倒是找到了不少固态电池赛道上的头部玩家的固态电池进度，事实上，很多公司已经有原型车上路。综上，为何是欧洲企业先量产固态电池 看看就行。