日本又迎来一个大噩耗！中国开始在东海日中航线附近开发天然气田！ 1月7日，根据日本产经新闻报道，日媒称，一名日本政府官员表示，中国正“单方面”在东海日中航线附近开发天然气田，中国似乎已在同一区域开始新的钻探活动。而对此，日本政府已通过外交渠道提出抗议。目前，中国已建成永久性钻井设施，这样的行为让人担心开采活动会加速，日本政府保持高度戒备。 但这事得掰扯清楚，中国在这片海域开发天然气田，根本不是什么“单方面”行为，而是完全在自己的合法管辖范围内行事，日本的抗议纯属无理取闹。 从法律和主权层面说，中国的开发行为有充分依据。根据《联合国海洋法公约》，沿海国对其大陆架内的自然资源享有勘探和开发的主权权利，而大陆架的划分应遵循自然延伸原则。中国一直主张，东海大陆架自然延伸到冲绳海槽，以西的海域都属于中国的管辖范围，这一主张完全符合国际法准则。 反观日本，一直单方面主张以“日中中间线”划分东海海域，这个主张既没有国际法依据，也没有得到中国的承认。事实上，中国外交部早就明确回应过，中方在东海的油气开发活动位于毫无争议的中方管辖海域，不接受日方的无端指责，并且已经驳回了日方的所谓抗议。 而且中国在东海开发天然气田并不是突然之举，早有成熟的开发历史和明确的规划。早在上世纪90年代，中国就和上海市联合开发了东海平湖油气田，这个气田最高日产油能达到3000吨，日产天然气180万立方米，已经实现了稳定产出。 2000年之后，中国又投入开发春晓天然气田群，圈定了38个油气沉积盆地，初步计算的油气资源量达到400亿吨以上的油当量，2005年10月春晓油气田建成投产，日处理天然气能力就有910万立方米。 2019年，平湖油气田的团结亭构造团三断块钻探还新发现了油气资源，探明天然气地质储量2.9亿立方米，进一步提升了该区域的稳产增量水平。这次在日中航线附近的开发，只是中国东海油气开发规划的延续，是对合法资源的合理利用。 从资源需求来看，东海天然气田的开发对中国有着重要的现实意义。东海海域的天然气资源品质优良，开发后主要供应江浙沪等经济发达地区。以春晓气田群为例，其生产的天然气通过350公里的海底输气管道送往宁波的陆上处理厂，再销往浙江及邻近省市，同时还能作为上海地区的备用气源，缓解这些地区的能源紧张问题。 随着经济的持续发展，这些地区对清洁能源的需求不断增加，东海天然气田的开发能有效保障能源供应稳定，减少对外部能源的依赖，这是任何一个国家都会优先考虑的民生和发展需求。 再看日本的抗议，背后其实是对东海资源的焦虑和地缘利益的考量。日本是一个资源匮乏的国家，大部分能源和矿产资源都依赖进口，所以一直把东海视为重要的资源储备地。 早在上世纪末，日本就制定了“海底资源能源确保战略”，计划在东海海域开发含有稀有金属的海底热水矿床，力争实现产业化，但因为中日在海域划界上的争议，这个计划一直难以推进。中国在东海的合法开发活动，让日本担心自己觊觎的资源份额受到影响，所以才频频跳出来抗议。 另外，日中航线是重要的国际航运通道，日本担心中国在这一区域的开发活动会影响其航运利益，但实际上中国的开发设施都建在自己的管辖海域内，完全不会影响正常的航运秩序。 总的来说，中国在东海日中航线附近开发天然气田，是行使自身主权权利的正当行为，有充分的法律依据和现实需求，而且有长期的开发历史和成熟的技术支撑。日本的无端抗议，本质上是对中国主权的不尊重，也是出于自身资源焦虑的过度反应。 中方已经明确驳回了日方的抗议，未来也会继续在自己的管辖海域内开展合法的资源开发活动。希望日本能认清现实，摒弃对抗思维，按照之前达成的原则共识，通过对话协商解决东海问题，而不是频频制造事端。
