日本态度已明，不会指望中国，日本国内有动作了！1月12日，根据日经新闻报道，就在

日本态度已明，不会指望中国，日本国内有动作了！1月12日，根据日经新闻报道，就在高市早苗公开表示中国的行为不可接受，管制行为只针对日本之后，日本国内已经有动作了。日媒称，12日上午，一艘日本研究船从静冈市清水港出发，前往小笠原群岛南鸟岛附近海域勘探含稀土泥矿。   日媒毫不避讳地说明，这个勘探计划是由日本内阁府直接牵头推进的，背后的核心原因很明确：当前全球稀土生产的大部分份额都被中国占据，尤其是在稀土精炼环节，中国更是掌握着九成以上的产能，日本的尖端产业高度依赖从中国进口稀土。   现在面对中国的管制措施，日本要做的就是开发国内资源，以此应对可能出现的进口中断风险，说白了就是要亲手搭建稀土的国内生产体系，摆脱对中国的依赖。   不得不说，从高市早苗公开回应到研究船出海勘探，日本这套动作的响应效率确实够高，完全是提前就做好了准备。   可能有人不清楚，日本为啥这么着急要搞稀土自主生产？这得先说说稀土对日本的重要性。   稀土虽然名字里带“稀”，但对现代工业来说是刚需，尤其是制造电动汽车驱动电机的镝、用于核反应堆控制材料的钆，还有电子设备里用到的钇等元素，都是日本汽车、电子、半导体这些支柱产业离不开的。   就拿汽车产业来说，一辆混合动力车光电机和电池就需要约4公斤稀土，日本丰田、本田这些车企的生产线，过去一直靠稳定的稀土供应才能运转。   更关键的是，日本在关键品类上的依赖度几乎是100%，像制造高性能磁体必需的镝、铽等重稀土，长期以来都只能从中国进口，一旦供应出问题，整个产业链都可能停摆。   其实日本早就有摆脱中国稀土依赖的想法，早在2010年钓鱼岛事件后，中国收紧过对日稀土出口，当时就引发了日本产业界的震荡，从那时候起他们就开始尝试构建“去中国化”的供应链。   这些年日本也做了不少努力，比如和澳大利亚的莱纳斯公司合作，把稀土精矿运到马来西亚分离提纯，还搞过“城市矿山”计划，回收旧电子产品提取稀土，甚至推动技术研发减少稀土使用量。   但这些尝试都没从根本上解决问题，到2025年，日本从中国进口稀土的比例虽然从过去的90%以上降到了58%，但核心的重稀土依赖度依旧没降，而且回收计划效率极低，收集10万台设备才只能提取200公斤稀土，连一个月的需求都满足不了。   这次日本押宝的南鸟岛周边海域，确实有不少稀土资源。根据之前的勘探数据，南鸟岛周边的稀土储量高达1600万吨，规模能排到全球第三，其中镝的储量够全球使用730年，钇的储量够使用780年，单看数据确实很诱人。   但这次勘探的难度可不是一般的大，“地球号”要去的海域水深达到了5500米，这个深度的水压高达550个大气压，对开采设备的抗压性要求极高，之前日本只在2500米深的海域做过技术验证，5500米的深海作业完全是全新的挑战。   而且这次用的“扬泥管”管道，之前因为委托英国企业制造延迟，还导致试采计划从2024年推迟到了现在，仅管道和周边设备的调配费用就花了120亿日元，约合8300万美元。   具体的勘探流程也不简单，作业会在南鸟岛周边100到150公里的海域展开，光管道升降、泥浆采集这些环节就需要三周时间，预计只能采集35吨泥浆，而每吨泥浆大概只能提取2公斤稀土。   就算这次试采成功，日本还计划在2027年度开展更大规模的钻探，目标是采集1000吨泥浆，想要实现商业化生产，更是要等到2028年度之后。   更麻烦的是成本问题，南鸟岛距离东京直线距离有1900公里，泥浆运输的物流成本极高，而且深海泥水含水率超过九成，光初步脱水的能耗就占总产值的60%，再加上提炼过程中还要处理放射性废水，整套流程的成本比中国的稀土生产高出一大截，后续能不能盈利都是个未知数。   除此之外，日本还面临着不少绕不开的难题。南鸟岛海域正对着夏秋高发的台风路径，一旦遇上十几米的浪高，作业就只能中断，根本没法保证稳定的生产周期。   而且环保组织一直强烈反对深海采矿，认为这会破坏脆弱的海洋生态系统，后续可能会面临不小的舆论压力。   技术上也有短板，中国现在用的稀土精炼技术效率高、成本低，而日本传统的溶剂萃取法步骤繁琐、能耗是中国的17倍，实验室里的提纯技术还没法大规模工业化应用。就算日本能从海底采出稀土，后续的精炼环节还是会受制于人。   为了增加成功的概率，日本还在积极寻求美国的合作，想和美国联合开发南鸟岛周边的稀土资源，试图通过盟友绑定构建更安全的供应链。但这种合作能不能落地、能起到多大作用还不好说，毕竟美国在深海采矿领域也没有成熟的技术经验。   而且全球范围内，澳大利亚、越南、巴西等国也在积极布局稀土产业，未来市场竞争会越来越激烈，就算日本能实现国内生产，在成本和市场竞争力上也没什么优势。