浙江丽水，男子花20多万买了一辆皮卡车，两年开了3万公里，车辆状态一直很好。不成想，上线年检后，车辆发动机出现异响，经过检测竟然是发动机拉缸。男子认为，车检时工作人员大力踩油门，持续两分多钟，质疑是车辆检测站暴力检车所致，要求承担责任。车辆检测站一口咬定，他们是正规检测，拉缸可能是机油管堵塞造成的，这是车辆自身的问题。 周先生怎么也想不到，一次常规的车辆年检，竟让自己刚开两年的皮卡车直接“趴了窝”。 周先生的这辆皮卡车，是当初花20多万买下的，两年多时间跑了3万多公里，平时爱惜得很，从没出过啥大毛病，发动机状态一直稳得很。 上个月，眼看年检期限快到了，周先生特意把车开到当地的车辆检测站，想着顺顺利利办完手续，以后开车也安心。 可车子刚从检测线开下来，周先生就觉得不对劲，发动机舱里传来一阵奇怪的异响，“嗡嗡”的声音听得人心里发慌。 他当时心里咯噔一下，油门都不敢踩了，只能小心翼翼地怠速把车开离检测站，而检测站的工作人员见状，啥也没说就转身走了。 周先生越想越不安，赶紧把车送到4S店做全面检测。 检测结果出来的那一刻，他简直不敢相信自己的眼睛：发动机严重拉缸，连主板都烧坏了。 4S店给出的发动机总成维修报价，大概要5.7万元。看着这个数字，周先生心疼得直咧嘴，好好的一辆车，怎么就突然变成这样了？ 他脑子里瞬间闪过年检时的画面，越想越觉得不对劲。 当时检测员在检测尾气等项目时，一直猛踩油门，第一脚大油门就踩了两分多钟，发动机转速飙得老高。 周先生当时就急了，赶紧上前提醒，说这么踩下去发动机肯定吃不消，搞不好会烧掉。可工作人员根本没理他，还以检测区不让外人进入为由，把他给赶了出来。 周先生笃定，这肯定是他们暴力检车把发动机弄坏的。自己的车之前好好的，偏偏年检完就出故障，这事绝对没这么巧。 他立刻找到检测站讨要说法，要求对方承担全部维修费用。 面对周先生的质问，检测站的张站长却显得十分淡定。他一口咬定，检测站的操作完全符合规范，绝对不存在暴力检车的情况。 检测站站长给出的解释是，发动机拉缸大概率是机油管堵塞，机油供应不上导致的，这是车辆自身的问题。 张站长还强调，他们检测站开了这么多年，从来没出过这种事，不可能是他们的责任。 双方各执一词，吵得不可开交。 周先生觉得自己有理有据：车子年检前一切正常，检测时工作人员猛踩油门的操作肉眼可见，故障又出在检测后，责任肯定在检测站。 可检测站这边态度坚决，只认“正规操作”和“车辆自身故障”两个说法，半点不松口。 4S店那边倒是给出了个折中方案，建议周先生走保修流程，再给他包个红包补偿一下。 但周先生死活不同意，他觉得这不是车辆本身的质量问题，是检测站的操作不当造成的，凭什么要自己走保修？ 后来，记者介入协调此事。张站长松了口，表示愿意就车辆维修的事，和周先生坐下来进一步沟通协商。 周先生也点头同意，希望能通过协商解决这件糟心事。 依据《机动车安全技术检验机构管理规定》第五条规定：安检机构应当严格依据国家有关法律法规规定，按照规定的检验项目以及检验标准和规程等技术规范对机动车实施检验，并对检验结果负责。 检测站作为专业安检机构，负有严格遵守检验标准和规程的法定义务，且需对检验行为的安全性、合规性承担责任。 本案中，周先生主张检测员持续两分多钟大力踩油门，该操作若超出国家机动车安全技术检验标准规定的流程和限度，即属于违规操作。 检测站声称“正规检测”，需举证证明其操作完全符合技术规范；若无法举证，结合车辆年检前无故障、年检后立即出现发动机拉缸的直接因果关联，应认定检测站未履行合规检验义务，需对车辆损坏承担赔偿责任。 《民法典》第一千一百六十五条规定：行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。 周先生已完成初步举证：证明车辆交付检测前状态良好、检测后发生故障，以及检测过程中存在疑似违规操作。 此时举证责任转移至检测站，其需证明自身操作无过错且车辆损坏系自身原因。 若检测站无法提供有效证据证明上述主张，或其提供的“车辆自身问题”缺乏专业检测报告佐证，则应认定其存在过错。 检测站作为专业机构，明知猛踩油门可能损伤发动机却未采取合理防护，明显构成过错，需要对发动机维修费用等损失承担侵权赔偿责任。
