中国其实是给过伊朗机会的！中国在伊朗最困难时签署全面经济合作协议和主导以沙和解，都是实打实的在帮伊朗。但是伊朗自己太魔幻了，为了牵制中国的影响力把港口租给印度也不给中国。 2021年，伊朗正遭西方全面封锁，经济压力山大。中国果断出手，与伊朗签订25年全面合作协议。这份协议不是空谈，涵盖能源、交通、科技、农业、金融等领域，旨在通过具体项目拉动伊朗发展。 协议中，中国承诺投资数百亿美元，帮助伊朗升级油气和石化产业，还提供打折石油的稳定供应通道。这对伊朗来说，是雪中送炭，帮它稳住经济命脉。 进入2022年，协议开始落地。中国企业进驻伊朗，启动电站、铁路、矿产等项目。这些工程不只带来资金和技术，还创造就业机会，推动当地基础设施现代化。 外交上，中国也没少出力。2023年3月，中国促成沙特与伊朗恢复外交关系。这结束了两国七年断交，打开中东和解大门。伊朗媒体称赞这是外交成就，中国调解能力得到认可。 中国还帮伊朗融入多边框架。2023年7月，伊朗正式加入上海合作组织。2024年1月，又成为金砖国家成员。这些平台给伊朗提供外交空间，扩大贸易圈子。这些支持基于中国对伊朗战略价值的重视。伊朗地处中东要冲，是“一带一路”关键节点。中国强调合作是双赢，不是单方面施舍。 但伊朗在关键领域表现矛盾。恰巴哈尔港是伊朗唯一深水港，通往印度洋，距离中国援建的瓜达尔港不到200公里。本可成中伊合作通道，却被伊朗租给印度。2016年，伊朗与印度签协议，印度投资5亿美元，获10年运营权。2024年5月，续签10年，印度追加3.7亿美元。伊朗此举想平衡势力，避免单一依赖。 印度投资虽有承诺，但实际到位慢，没真正解伊朗燃眉之急。相比，中国多次表达兴趣，提出开发方案，却因伊朗优先印度而遇阻。伊朗这种心态，既要中国资金，又怕影响力过大，结果可能自陷孤立。港口是地缘战略要地，错配伙伴，容易丢掉区域枢纽优势。 中伊合作布局有战略规划，但执行中遇外部制裁和伊朗内部政策不确定。2023年，中国企业计划能源项目，但伊朗外汇限制和合同机制模糊，导致部分搁置。中国对外合作讲互利共赢，不是单向援助。如果伊朗一边求支持，一边引竞争对手，信任基础就弱了。 伊朗加入上合和金砖，给它外交机会，但多边平台重共识，不如双边项目实打实带动经济复苏。2025年5月，中国推动中哈乌土伊土六国铁路机制启动。伊朗作为节点，本可连中欧、中亚、地中海。但伊朗铁路货运2024年下降12.5%，跨境运输减20%，中欧班列改道绕开伊朗。 这局面，根源是伊朗没把互联互通当核心战略，却在港口、铁路上玩多方博弈，谁也捞不着好处。 中国对伊朗支持不是一时兴起，看中其地缘价值。但合作有底线，中国愿在困难时拉一把，不等于容忍反复试探。伊朗若继续三心二意，一边签长约一边引别国插手，合作就停在纸上。中国给了机会、平台、时间，伊朗若还执着左右逢源，只会自堵路。
