新能源车主注意！工信部重磅新规落地，今年 4 月 1 日起，非换电模式新能源车报废必须执行车电一体要求，动力电池严禁提前拆卸单独售卖，电池缺失将直接认定为车辆缺失，无法完成正规报废流程，这一规定彻底堵死了废旧电池的灰色流通渠道。 此次新规出台，直指此前动力电池回收的乱象。不少车主为了短期利益，报废前私自拆卖电池，这些电池流向不明，部分被违规翻新用于电动自行车，不仅存在极大的安全隐患，还造成锂、钴等战略资源浪费，正规回收企业反而收不到电池。新规实施后，报废车辆需整体交给有资质的拆解企业，从源头实现电池回收的规范化。 值得注意的是，新规仅针对非换电车型，纯电、插混车主需遵守，换电车型因电池可分离更换，暂不适用，相关专项管理办法正在研究中。每块动力电池都有唯一数字身份证，接入全国溯源平台，生产、使用、回收全流程可查，让电池去向一目了然。 对车主而言，违规拆卖电池后果不小，不仅无法办理车辆注销，还可能面临罚款，若电池流入非法渠道引发事故，原车主还需承担相关责任。而按规车电一体报废，还能享受新能源车以旧换新补贴，叠加购置税优惠，合规操作更划算。 这项新规不仅是为了规范市场，更是为了推动动力电池的梯次利用和资源循环，随着新能源车迎来报废潮，正规的回收体系才能让产业发展更可持续。各位车主快记牢新规，避免踩坑！
