果然被我猜对了！ 加拿大高官当众与中国翻脸！ 1月22日外媒爆出猛料，福特公然呼吁民众放弃便宜的中国电动车，哪怕牺牲性价比也要为本土产业买单，把“绑架民意”包装成“保就业”，虚伪面具下全是利益算计。 谁都知道，就在福特跳出来反对前不久，加拿大总理卡尼刚在北京和中国敲定了电动车贸易的合作协议。 这份协议本是实打实的互利互惠，加拿大把中国电动车的进口关税从原本的106.1%直接降到6.1%，每年给4.9万辆的进口配额 看似是中国电动车获得了进入加拿大的机会，可中国也拿出了十足的诚意，不仅把加拿大油菜籽的关税从85%降到15%，还立刻采购了6万吨油菜籽，这对于靠农业吃饭的加拿大萨斯喀彻温省、曼尼托巴省来说，就是送上门的实惠，能让当地农民实实在在赚到钱。 这份协议本是各取所需，加拿大能补上本土电动车的巨大缺口，中国能打开北美市场的一角，可福特偏偏要在这个时候唱反调，这哪里是为了加拿大，分明是故意和中国翻脸，搅黄这份合作。 福特最拿得出手的理由就是“保就业”，说中国电动车进来会冲击安大略省的汽车产业，让当地9万汽车相关从业者丢了饭碗，可这话说出来连一点说服力都没有，纯纯是制造焦虑、忽悠老百姓。 先不说这4.9万辆的进口配额，只占加拿大新车市场的3%，这点数量对年产能130多万辆的安大略省汽车产业来说，根本造不成任何冲击，就连加拿大本土的市场研究都能证明，这点进口量连填补市场缺口都不够，何谈冲击就业？ 更何况加拿大自己的电动车产业早就撑不起来了，他们定下2035年禁售燃油车的目标，2026年需要卖出38万辆电动车，可本土连一个年产能超过5万辆的整车厂都没有，核心零部件的自给率才8%，光2026年的电动车市场缺口就有11.3万辆 自己的产业顶不上来，还不让性价比高的中国电动车进来，这不是逼着老百姓花高价买劣质车吗？福特嘴里的保就业，不过是把就业当幌子，掩盖自己不想让市场引入竞争的私心。 更让人觉得气愤的是，福特让民众牺牲性价比放弃中国电动车，可加拿大老百姓早就受够了本土电动车价格高、选择少的苦。 之前加拿大对中国电动车加征100%的惩罚性关税，直接让本土电动车的平均售价涨到了5.91万加元，62%的老百姓因为价格太高，不得不推迟买车的计划，83%的经销商都联名要求政府取消高关税，大家都盼着能买到便宜又好用的电动车。 而中国电动车按照协议，五年内50%以上的车型售价都低于3.5万加元，比加拿大本土车便宜快一半，而且为了适配加拿大零下30度的极寒天气，比亚迪的刀片电池在这种低温下还能保持85%以上的续航，蔚来也带来了适合当地的换电技术 这些车不仅价格实惠，还实打实适合加拿大的使用环境，老百姓买着划算、用着舒心，可福特却逼着大家放弃这些，非要让大家为本土的落后产业买单，这不是明晃晃的绑架民意是什么？ 福特之所以这么做，根本不是为了加拿大的民众和产业，而是背后的利益算计在作祟。他背后站着的是加拿大通用、Stellantis NV、福特汽车这些老牌车企，这些企业早就习惯了没有竞争的市场，靠着旧的生产模式躺着赚钱，根本不想投入资金搞电动化转型，面对中国电动车的高性价比，他们唯一的办法就是搞贸易保护，借着福特的手把中国电动车挡在门外。 而福特作为安大略省省长，他的政治资本本就和这些车企深度绑定，保住这些车企的既得利益，就是保住他自己的政治前途，所以他才不管老百姓的需求，不管加拿大电动车产业的发展，非要跳出来和中国翻脸，把“保就业”的帽子扣在头上，干着损人利己的事。 甚至他还拉上美国说事，说中加协议会影响北美汽车市场，可他却绝口不提，正是美国对加拿大加征钢铝关税、汽车零部件关税，才让加拿大的汽车产业早就遭受重创，他不敢找美国的麻烦，反而把矛头对准真心和加拿大合作的中国，这份欺软怕硬、唯利是图的嘴脸，实在让人不齿。 其实加拿大总理卡尼心里门儿清，引入中国电动车不仅能填补市场缺口，让老百姓得到实惠，还能借着中国的技术和产业链，带动加拿大本土的电动车产业升级 协议里明确写着，三年后中国车企可以和加拿大本土企业合资建厂，还会采用本地的软件、组建合资公司，加拿大政府也拿出了20亿加元扶持本土的零部件产业，未来这些合资工厂能为加拿大创造更多的就业岗位，这才是真正的保就业、真正的为产业发展考虑。 可福特却被眼前的利益蒙蔽了双眼，只顾着搞贸易保护，和中国翻脸，这种做法不仅让加拿大老百姓失去了买高性价比电动车的机会，还会让加拿大的电动车产业错失升级的机会，毕竟靠保护永远做不出强的产业，只有在公平的竞争中才能不断进步。 福特的那点小算盘，以为能忽悠住所有人，可明眼人都能看得清清楚楚，他所谓的保就业，不过是保自己的利益，他的虚伪面具，早就被戳穿了。
