加拿大总理怕是做梦也没想到，跟中国签完协议扭头回家，迎接他的不是掌声，而是全国最大省份的公开“宣战”！安大略省省长带头就要抵制中国车。 这份协议可不是小打小闹，1月15日中加刚签了《经贸合作路线图》，中国电动车关税从100%直降到6.1%，每年还给4.9万辆配额，卡尼总理本想靠这波合作挽回国经济颓势。 可安大略省省长福特偏要唱反调，1月19日公然抹黑中国电动车“会监听”，记者当场反问他“那你用的中国造手机咋不扔”，怼得他支支吾吾说不出话，场面别提多尴尬。 我实在想不通，福特这操作纯属自欺欺人。加拿大本土电动车产能连5万辆都达不到，核心零部件自给率才8%。 市场缺口高达11.3万辆，不靠中国车难道让民众等着？总不能让大家为了支持本土产业，花高价买配置落后的车型吧。 他敢这么硬气，说白了就是为了选票。安大略省汽车产业是他的政治根基，讨好本土工会选民比国家利益重要，哪怕让全省消费者多花钱也无所谓。 对比之下，西部省份早就急红了眼。2025年加拿大对华农产品出口降了10.4%，油菜籽烂在仓库，农民盼着协议能打开中国市场，福特倒好，直接拆台。 更讽刺的是，福特对美国就秒怂。2025年初美国对加拿大汽车零部件加征25%关税，他一声不吭，转头就对中国企业耍横，这双标玩得也太溜了。 中国车凭实力说话，入门车型才3.2万加元，比加拿大市场均价低四成，技术还成熟。比亚迪、蔚来都开始考察安大略省建厂，本来能带来数千岗位，他却往外推。 协议里写得明明白白，配额将按比例逐年增长，为后续本土建厂预留空间，加拿大还能拿锂、钴矿产换技术，补齐产业链短板，这么好的双赢机会，福特愣是看不见。 不可否认，福特的担忧也并非全无道理。安省集中了加拿大90%的汽车产业，9万多从业者的饭碗确实与行业兴衰绑定。但用“监听论”抹黑、用抵制搞保护，终究是饮鸩止渴。 “单边抵制是政治作秀，最终买单的是普通消费者”，这话放在这儿再合适不过。加拿大想靠中国市场救农业，又不让中国车进来，哪有这么好的事？ 普通民众心里跟明镜似的，谁不想买性价比高的车？福特的抵制政策遭了全网吐槽，主流媒体都骂他“损人不利己”，短视得很，民调显示62%民众支持取消高关税。 中加合作本来是破冰的好机会，中国还将加拿大油菜籽关税从85%大幅降至15%，可内部的政治分裂，让这份协议蒙上阴影。福特只顾自己的政治利益，却坑了全国民众。 明眼人都能看出来，所谓“安全威胁”就是借口，本质就是贸易保护。中国电动车凭技术和性价比征服全球，某些政客坐不住了，就想靠抹黑挡路。 国家利益面前，选票算计终究是短视。这种出尔反尔的做法，只会让加拿大失去国际信誉。现在全球都在抢中国市场，福特倒好，把送上门的合作往外推，真是拎不清。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
