“军舰鸟”雷达的进化史：从苏联海军的冗余设计到“顶板”雷达的崛起

1968年，“军舰鸟”雷达作为配套大型水面舰艇的新型对空／海警戒雷达在“礼炮”莫斯科生产企业设计局立项。该雷达计划在1143型反潜巡洋舰（即“基辅”级，后被重新定位为重型载机巡洋舰）的主雷达“日出”（制式代号MR-600,北约代号“顶对”）关机冷却时接手工作，发挥冗余备份作用，同时要为舰上搭载的M-11“风暴”舰空导弹武器系统提供目标指示。随着几款新一代舰空导弹武器系统（即S-300F“堡垒”和M-22“飓风”）对目标指示雷达数据刷新率的要求大幅提高，苏联部长会议在1972年1月13日又指示研制单位，在继续推进“军舰鸟”雷达设计工作的同时，组织以总设计师列昂尼德·阿列克谢耶维奇·罗季奥诺夫为首的原班人马同步开展其改进型号“军舰鸟”－M的研制。 与“军舰鸟”雷达一样，“军舰鸟”－M雷达是工作在分米波段（波长12~13厘米）的三坐标、双通道、单脉冲对空／海搜索雷达。该雷达仍采用2部天线背靠背形式安装，正面的雷达天线采用方形抛物面天线，背后则为椭圆形抛物面天线。从天线外观上看，“军舰鸟”雷达与其改进型“军舰鸟”－M雷达几乎没有差别，因此西方资料通常将两者混淆为同一型号，并将它们统称为“顶舵”（Top Steer). “军舰鸟”－M雷达拥有扇面扫描和目标跟踪两种工作模式，以确保能够为舰载防空导弹武器提供较为精确的目标指示数据。“军舰鸟”－M雷达的天线转速为固定的15转／分，发射机功率约300千瓦。该雷达的作用距离范围为30~300千米，其对战斗机一类典型空中目标的最大探测距离为130千米，对处于水天线附近的水面舰艇的探测距离为42千米，对掠海飞行的反舰导弹的探测距离则为30千米。“军舰鸟”－M雷达的国家试验同样安排在黑海舰队的“灵巧”号大型反潜舰上，该舰同时作为“飓风”舰空导弹武器系统的试验平台，从1974年起在尼古拉耶夫61个公社社员造船厂按照61E工程方案接受了改装。自1975年出厂后到1979年，该舰一直在黑海水域进行“飓风”舰空导弹武器系统的试射打靶及“军舰鸟”－M雷达的测试工作。由于“军舰鸟”－M雷达的精度和分辨力较高，它可将半主动雷达制导的9M38型防空导弹引向导弹导引头能够截获目标的区域。1980年，苏联海军宣布“军舰鸟”－M雷达将以MR-710的制式代号列装并投入批量生产。1984年，有35位参与“军舰鸟－M”雷达研制工作的科学工作者获得苏联政府授予的勋章和奖章。由于该雷达的总设计师罗季奥诺夫此前已经因成功指挥“军舰鸟”雷达的研制工作而在1978年获得列宁奖金，因此苏联部长会议决定给该项目的第一副总设计师舍列普宁颁发苏联国家奖金。 不过，由于新研制的“军舰鸟”－MA舰载三坐标对空／海搜索雷达（即大名鼎鼎的“顶板”）及其各种衍生版本在不久后便得以列装，因此“军舰鸟”－M雷达的生产和装备量并不大。除作为测试平台的“灵巧”号外，该雷达还装配于1144型重型核动力导弹巡洋舰（“基洛夫”级）首舰“基洛夫”号、二号舰“伏龙芝”号，11434型重型载机巡洋舰“巴库”号（后改名为“苏联海军元帅戈尔什科夫”号），1164型导弹巡洋舰（“光荣”级）首舰“光荣”号（后改名为“莫斯科”号），二号舰“洛波夫海军元帅”号（后改名为“乌斯季诺夫元帅”号），以及部分956型驱逐舰（“现代”级）上。