冬天续航打六折，车企大多避而不谈，比亚迪却把它写进说明书。这车还没上市，参

惜儿偲偲 2026-01-26 17:06:18

冬天续航打六折，车企大多避而不谈，比亚迪却把它写进说明书。这车还没上市，参数表就传遍了车友群，大家一开始以为是P图，结果发现是真的——它把最怕说的低温衰减，明明白白标成“604km（-40%）”。别人家标的是CLTC 1006km，实际冬天开暖风跑一半都难。它倒好，直接告诉你：零下15℃，开空调，高速+城区混跑，实打实能跑604公里。不是靠堆电池，整备质量3.1吨，电耗才17.7kWh/100km。北京一个网约车师傅说，以前冬天不敢接远单，现在看了这个数，心里有底了，暖风敢开，高速敢上。不是它多神，是它没骗你。别人还在比屏有多大、语音听不听话，它在比谁的电池在冷天掉电慢。这不是妥协，是把电化学的真话，当成了卖点。用户不再猜，也不用算，就知道自己能开多远。它没喊口号，也没发通稿，就一张表，把行业藏了十年的“不能说”摆到了明面。真实，有时候比技术更难。

0 阅读：417

古天已荒月地已老

2026-01-27 02:21

这个能效标识每个车企都有写的，估计是格式，仰望确实优秀，但不能硬吹

用户90xxx36

2026-01-27 06:33

什么车3.1吨？

名满华夏

2026-01-27 06:26

仰望实实在在争夺超豪华细分市场，力争上游，目前已有1.4万台。仰望U8大行其道，U9风生水起，U9X声誉鹊起，U7小试牛刀，U8L蓄势待发。仰望豪车，既有功能，也有性能，只是品牌沉淀交给时间积累。在U7上市之前，就交付万辆百万级别的车子。混动版外观凑合，纯电版外观过于犀利。除了水平对置发电机，云辇底盘Z，预瞄与防倾倒，零百2.9秒，1300马力。磷酸铁锂在性能车上也做到了强劲输出的充分验证，应用于U7，新春版达1006公里。功率密度，充电速度与强劲输出都更上一层楼。U7的混动版到来，双管齐下才更有说服力，打开市场仍然举步维艰。