近日,“猛犸一号”发动机富氧预燃室点火试验也圆满收官,预计2026年中完成整机生产并开展全系统试车。该发动机推力、比冲等性能相比国内现有商业火箭发动机有大幅提升,并有望率先实现国内全流量补燃循环技术的工程应用。以此为动力的“冰川一号”火箭,将采用9台“猛犸一号”并联布局,起飞重量达1080吨,近地轨道(LEO)回收运载能力高达28吨,构筑“中国商业航天运载能力新高度”。



近日,“猛犸一号”发动机富氧预燃室点火试验也圆满收官,预计2026年中完成整机生产并开展全系统试车。该发动机推力、比冲等性能相比国内现有商业火箭发动机有大幅提升,并有望率先实现国内全流量补燃循环技术的工程应用。以此为动力的“冰川一号”火箭,将采用9台“猛犸一号”并联布局,起飞重量达1080吨,近地轨道(LEO)回收运载能力高达28吨,构筑“中国商业航天运载能力新高度”。



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