中国三大航空公司突然宣布， 1月26日下午，中国国航、东航、南航三大航空公司接连发通知：中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日！ 先把政策本身掰扯清楚：凡是1月26日前买的票，只要航班是2026年3月29日到10月24日期间的日本进出港或经停航班，都能免费退改签。 不用找理由，不用填复杂申请，不用花一分钱手续费。东航能改到原航班前后 3 天，南航首次改免收差价，国航连里程换的票都包含在内 —没有区别对待，没有隐藏条款，一句话：只要符合条件，怎么方便怎么来。 这波操作不是航司突发善心，而是实打实的民生兜底。航班管家数据摆着，2026年1月中国大陆赴日航班取消率飙到47.2%，比上月涨了7.8个百分点，2月更有49条中日航线直接停飞，旅客的出行顾虑早已经拉满。 航司的三次政策调整，次次踩在民生痛点上。从2025年底到2026年3月再到10月，覆盖了清明、五一、暑假等所有出行旺季，相当于给近大半年的赴日行程上了全额保险，彻底掐灭了大家怕机票打水漂的焦虑。 背后的核心原因藏着实打实的安全考量。1月26日石川县能登半岛刚震了4.6级还拉了海啸预警，去年下半年福冈、静冈接连发生针对中国公民的恶性事件，外交部直接喊话建议避免前往日本，航司的政策就是最直接的响应。 市场的冷意早已经体现在数据里。2025年12月中国赴日游客只剩33.04万人次，同比暴跌45.3%，大阪20家核心酒店的中国订单取消了五成以上，日本百货店免税销售额单月跌了17.1%，这波退改政策也是对市场现状的精准适配。 航司自己也扛着不小的压力，汇丰研究测算三大航因中日航线调整，单季度亏损可能达60亿元，国航一家的直接损失就超3.2亿元。但就算亏，也没在退改政策上留后手，里程票都纳入免费范围，这份担当真的戳心。 这事儿更藏着中国航司的温度，不玩文字游戏，不设隐藏条款，南航免差价、东航灵活改期、国航一视同仁，把复杂的航司规则简化成老百姓能看懂的实在福利，这才是真正的以人为本。 反观日本旅游业的现状，全是对中国市场的过度依赖，中国游客占其国际游客四分之一，消费额占比超三成，如今订单暴跌、航班取消，说到底是自己的行为让市场失去了信心。 中国航司的操作，不仅是给旅客兜底，更是给行业立了标杆，在突发情况面前，把旅客的权益放在第一位，哪怕承受经济损失，也绝不推卸责任，这样的航司，活该被大家信任和支持。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
