驻美大使馆配图发文说，中国1万亿美元的贸易顺差，一方面，进口到中国的是“空空如也”，另一方面，离开中国时却装得“琳琅满目”，这对全球贸易到底是冲击，还是机遇？ 中国1万亿美元贸易顺差背后，藏着全球产业链最真实的供需账本。驻美使馆那张"空空如也"进、"琳琅满目"出的对比图，戳破了一个简单事实：这不是中国单方面的"占便宜"，而是全球市场用订单投出的信任票。 先看供给侧这本账。2025年中国出口的机电产品占了近六成，电动汽车、锂电池、光伏"新三样"出口增速高达13%。 这些数字背后，是中国41个工业大类、207个中类、666个小类的全产业链支撑。 当德国车企要在3个月内交付新款电动车，只有中国能同时提供电池、芯片、电机的配套产能；当东南亚基建潮涌起，从钢材到起重机的全链条响应，让当地项目周期缩短40%。 这种"缺什么就能造什么"的能力，不是靠低价倾销，而是2000万家制造业企业、1.7亿技能工人织出的产业网。 数据显示，中国中间品贸易占全球60%，意味着每100美元"中国制造"，至少有30美元流向了全球供应链上游。 再翻需求侧的账本。国内消费短板像块磁铁，把本该进口的需求吸成了顺差。 2025年中国人均服务消费比发达国家低15个百分点，老百姓不敢花钱，企业就只能盯着海外市场。 比如家电行业，国内每卖出10台冰箱，就有7台要靠出口消化——不是不想内销，而是居民部门杠杆率已经攀到63%，兜里没钱换冰箱。 这种"供强需弱"的结构，让人民币实际汇率被低估了12%（卢锋团队测算），相当于给出口加了层隐形补贴。但这不是中国主动选择的"占便宜"，而是内需堵点未解的被动结果。 全球产业链对中国的依赖，正在重塑贸易逻辑。2025年中国对"一带一路"国家顺差占比43%，对欧美顺差占比降到50%以下，这种分散化恰恰说明：当墨西哥组装厂需要3天到货的汽车芯片，当越南纺织厂离不开中国的涤纶原料，所谓"供应链脱钩"只是纸上谈兵。 更现实的是，中国出口的光伏组件让欧洲电价下降20%，电动车电池拉低了全球储能成本，这些质优价廉的商品，实实在在缓冲了2024-2025年的全球通胀。 德国IFO研究所数据显示，如果没有中国工业品，欧盟CPI至少再高1.5个百分点。 但顺差的"幸福烦恼"也在显现。1万亿美元背后，是国内3-5%的制造业平均利润率——企业不敢涨工资，工人不敢多消费，形成"出口赚外汇-外汇买美债-美债回投中国"的资金空转。 这种循环下，顺差成了数字游戏：2025年出口企业美元存款增加2300亿，相当于每个顺差美元里，有两毛三没转化成国内消费。 更关键的是，当中国电动车在欧洲卖到3.5万欧元，欧美政客看到的不是技术溢价，而是"顺差威胁"——2025年欧盟对华反补贴调查激增40%，这种误解，恰恰暴露了全球贸易治理的滞后。 破局的钥匙在中国自己手里。2026年中央经济工作会议点名"扩大内需"，背后是一串紧迫的数字：居民消费率每提升1个百分点，就能消化1200亿美元顺差。 当东北老厂的工人拿到技能升级补贴，当西南县城的超市开进更多进口商品，这种内需激活，既能让顺差回归合理区间，又能让全球共享14亿人的消费红利。 就像卢锋教授说的："我们不追求顺差，但不能放弃供给效率——这是14亿人的发展权。" 站在2026年的节点看，这1万亿美元顺差，既是中国制造业爬坡的里程碑，也是全球产业链重构的压舱石。 它不是冲击，因为中国从未关起门来搞顺差；它也不仅是机遇，因为失衡的结构需要共同调整。 当德国机械臂开进中国新能源工厂，当非洲青年用上中国产的光伏灯，这些微观场景，正在改写"顺差即威胁"的旧叙事——真正的全球贸易，本该是各展所长的合唱，而不是零和博弈的独唱。
