“霹雳-17最大的短板，就是无法出口。”这是美国知名军事网站“战区”（The War Zone）给出的最新结论。 他们承认这款导弹射程高达400公里，承认它能以4马赫的速度猎杀高价值目标，但最后话锋一转，竟然因为“无法适配歼-10和歼-35导致难以出口”，判定它存在重大缺陷。 这种逻辑简直令人发笑。什么时候，大国重器的价值，竟然要靠能不能卖给其他国际来衡量了？ 今天，我们就来扒一扒这款让美国人既眼红又嘴硬的“空中狙击手”。 在很长一段时间里，霹雳-17在西方一直是一个传说。大约十年前，一张模糊的照片在网络流传，一架歼-16的机翼下挂载了一枚体型硕大的导弹。 当时，西方观察家们的反应是嘲笑。他们觉得这不过是某种试验模型，或者干脆就是中国人为了吓唬人搞出来的“样子货”。毕竟，在那个年代，超远程空空导弹的概念还不现实。 但是，情况在几年前发生了逆转。随着官方渠道的“意外曝光”，霹雳-17被证实已经列装中国空军。直接打脸西方媒体，他们开始重新审视这款武器，但依然缺乏实战层面的敬畏。 直到俄乌冲突爆发。俄罗斯空天军的米格-31BM战机，挂载着R-37M超远程空空导弹，在乌克兰上空上演了一场场“远距离屠杀”。 乌克兰的战机往往还没看到敌人的影子，就被几百公里外飞来的导弹击落，而俄军战机几乎零损失。 这一刻，全世界都看懂了：在现代空战中，射程就是真理。 美国人彻底坐不住了。他们回头再看中国的霹雳-17，冷汗瞬间就下来了。 根据美媒的评估，霹雳-17的最大攻击距离达到了惊人的250英里（约400公里），最大速度4马赫。它可以在敌方预警机、加油机的护航战斗机射程之外，直接“射杀”目标。 为了追赶这种能力，美国海军甚至不得不把舰载的“标准-6”防空导弹强行搬上飞机，搞出了一个体型笨重的AIM-174B。 明明自己急得像热锅上的蚂蚁，却反过头来嘲讽霹雳-17“无法出口”，这不就是“吃不到葡萄说葡萄酸”？ 那么，美媒所谓的“短板”，到底站不站得住脚呢？ 他们是这样想的，霹雳-17太大了，歼-10C这样的中型战机挂不稳，歼-35这样的中型隐身战机弹舱塞不进。所以，这款导弹注定无法像霹雳-15E那样在国际市场上大杀四方。 但这恰恰暴露了美国人思维的局限性。 第一，我们要搞清楚霹雳-17的定位。 这种级别的武器，本身就是“非卖品”。就像美国的F-22战机、B-2轰炸机一样，真正的镇国重器，从来都不会出现在军火展的柜台上。 我们造霹雳-17，是为了保卫自己的蓝天，而不是为了赚钱。 第二，关于载机适配的问题，更是无稽之谈。 美媒盯着歼-10和歼-35不放，却故意忽略了中国空军真正的“野兽”—歼-16。 作为一款重型双座多用途战机，歼-16拥有强大的挂载能力和超长的滞空时间，它是霹雳-17最完美的“发射架”。 这就好比你有一把重型狙击步枪，你非要抱怨它塞不进手枪套里，这合理吗？更何况，哪怕是歼-20，虽然弹舱放不下，但完全可以进行机翼外挂。 美国人之所以拿“出口”说事，是因为他们习惯了用商业逻辑去套用战略逻辑。在他们的眼里，一款武器如果不能卖钱，似乎就失去了存在的意义。 但对于中国空军来说，霹雳-17存在的唯一意义，就是让敌人的预警机不敢靠近战区半步。 其实，美媒真正害怕的，并不是霹雳-17这一枚导弹。他们害怕的，是这枚导弹背后所代表的作战体系。 还记得2019年的那场印巴空战吗？ 巴基斯坦空军利用ZDK-03预警机，引导歼-10CE发射霹雳-15E，成功压制了印度的苏-30MKI和阵风战机。 这就是“A射B导”战术的雏形。而现在，中国空军的体系已经进化到了一个全新的高度。 在这个体系中，载机是谁其实并不重要。 美媒嘲笑我们没有合适的载机？这更是短见。别忘了，我们还有正在飞速发展的“忠诚僚机”项目。 未来的重型隐身无人机，不需要考虑飞行员的生命维持系统，完全可以设计出超大尺寸的内埋弹舱，专门用来携带霹雳-17。 甚至，传说中的歼-36，其尺寸和载荷能力，或许将彻底终结“大弹塞不进弹舱”的历史。 到那时，不仅是400公里的霹雳-17，甚至是射程1000公里的高超音速空空导弹，都将成为隐身猎杀的一部分。 美国人现在还在为了AIM-260的进度焦头烂额，还在为了AIM-174B的笨重而苦恼。他们看着中国已经成体系、成规模列装的远程打击力量，心里能不慌吗？ 所以，别听那些所谓的“短板论”了。当对手开始费尽心机地找借口贬低你的时候，通常只有一个原因：你真的打痛了他们的软肋。 霹雳-17不需要出口证明自己，它只需要静静地挂在机翼下，就足以让某些国家的飞行员，在起飞前多写一封遗书。
