“中国造船业要完了？”因为2025年4月特朗普的命令，现在很多买家都将订单下到了日本，有人说以后我们的造船业会进入寒冬时期，但这只是暂时的，如果美国坚持，最终只会两败俱伤。 最近不少外媒在煽风点火，一口一个“中国造船业要完了”“寒冬要来了”，究其原因，无非是特朗普在2025年4月签了个行政令，又在2026年1月初搞了个“黄金舰队”计划，处处针对咱们国家的造船业，还撺掇买家把订单转到日本，看着闹得挺凶。 这个“黄金舰队”计划，说白了就是特朗普想让美国重拾造船业辉煌，放话说7年内，15%的美国出口货物要用美国造的船运输，5%的船队必须是美国本土生产。 可这话一出口，就被业内人士笑掉大牙，明眼人都能看出来，这就是异想天开。 有人可能会问，特朗普这么折腾，是不是真能把订单抢过去？还真没有。他满心以为，只要打压中国，订单就会乖乖流到日本、美国船厂手里，可他压根没摸清，现在全球造船业的话语权，早就牢牢握在咱们国家手里。 咱们国家的造船业，可不是吹出来的硬实力。截至2025年，已经连续16年稳居全球第一，新船订单量占了全球六成以上，更厉害的是，咱们还拿下了造船业的“三颗明珠”——航空母舰、LNG运输船和大型邮轮，以前这些技术都是国外垄断。 就说LNG运输船，这种船技术难度极高，以前只有少数几个国家能造，咱们国家突破技术瓶颈后，现在全球大部分LNG船都是咱们造的。 而且咱们造的船，性价比还高，工期短、质量好，买家心里都跟明镜似的，不是特朗普几句话就能忽悠的。 特朗普一心想扶持美国本土造船业，可美国造船业的现状，早就烂到根里了。 2024年有报道说，美国商用船舶产量还不到全球的1%，全球排名跌到了19位，2023年咱们国家造了1000多艘远洋船，美国才造了10艘，差距大到没法比。 更可笑的是，美国本土船厂不仅产能不行，造价还高得离谱，有人算过一笔账，美国造一艘小型集装箱船，要花3.33亿美元，而咱们国家造同类船，只要5500万美元，差了整整6倍，就算特朗普补贴，美国船厂也接不住多少订单。 再说说被特朗普寄予厚望的日本船厂，其实也是自身难保。日本造船业曾经很辉煌，上世纪90年代占了全球近五成产量，可2025年有数据显示，日本船厂的新船订单量同比暴跌了近一半，日子过得紧巴巴。 日本船厂最大的问题就是劳动力短缺，5年间从业人数少了一万多，2024年只剩下7.1万人，而且设施老化严重，有专家预测，要是日本船厂拿不到大量新订单，到2027年，船厂的利用率可能会从现在的五成暴跌到两成，随时可能倒闭。 可能有人会说，就算美日船厂不行，特朗普的打压会不会让咱们的造船业受影响？说实话，影响肯定有一点，毕竟有些买家会暂时观望，不敢轻易下单，但这顶多是小波澜，根本算不上寒冬。 咱们国家的造船业早就有了应对之策，一边深耕核心技术，造更多高端船舶，一边拓展新兴市场，不光靠欧美订单，还和东南亚、中东等地区深化合作，就算少了美国市场，也照样能稳步发展。 特朗普的这些打压举措，到最后只会是两败俱伤。他想逼走中国订单，可美日船厂接不住，最后只会导致全球海运成本飙升，美国国内的通胀也会跟着加剧，损害的还是美国老百姓的利益，咱们国家船舶工业协会早就表态，坚决反对这种无理打压。 说白了，特朗普搞这一切，不过是为了自己的政治利益，想靠打压中国博眼球、拉选票，可他高估了美国造船业的实力，也低估了咱们国家造船业的底气，所谓的“中国造船业要凉”，不过是外媒和特朗普自导自演的一场闹剧。 咱们国家的造船业，从来不是靠别人施舍，而是靠一代代人的努力，靠过硬的技术和性价比，才赢得了全球买家的认可。 特朗普的打压，只会倒逼咱们变得更强大，所谓的寒冬，不过是成长路上的小考验，未来咱们的造船业只会越来越好，话语权越来越重。 大家对此有什么看法呢？欢迎各位在评论区留言！
