何小鹏的这条推文应该会成为40年中国反转世界汽车格局的里程碑事件 谁能想到，汽车圈的风水轮流转来得这么猛！ 1984 年大众携桑塔纳敲开中国现代轿车工业的大门，德国的工程师们带着全套技术和标准，手把手教我们造第一台车、建第一条供应链，那时的中国汽车，是追着德系标杆跑的学生。 而今天，大众安徽下线的 ID.UNYX 07，成了最鲜活的反转证明 —— 这台大众的纯电轿车，核心的 CEA 电子电气架构由大众与小鹏联合研发，智驾、智能座舱全是中国技术内核，就连何小鹏及的高阶智驾能力也深度集成其中，大众更是放下身段拿下小鹏技术的 “白盒” 转移，18 个月完成从架构到量产的全流程，创下大众研发最快纪录。 当年我们靠大众的技转奠定轿车生产根基，如今中国的智能电动技术，成了大众补齐智能化短板、在华转型的核心底气。 从 “市场换技术” 到 “技术输出全球”，从葫芦吊拼装桑塔纳到反向赋能国际巨头，这 40 年的角色互换，从来不是偶然。 是中国汽车人啃下的每一个技术难关，是新势力在智能赛道的玩命狂奔，更是整个产业链从零部件到核心技术的全面崛起，才让中国汽车从跟跑者，变成了智能电动时代的领跑者。 30 年河东 30 年河西，汽车工业的下一个时代，看中国的！ Source: X
