魏建军这回终于听劝了，以后别惦记什么蓝山、拿铁、摩卡了，直接从魏牌V9X开始，字母加数字，简单粗暴。 你还别说，这招就是从问界那边学来的。人家M9在50万那个级别里连续21个月当销冠，一辆车就卖了27万辆。然后顺着杆往下爬，M8、M7，款款都卖爆。现在魏牌也想明白了，搞个V9X当旗舰标杆立那儿，后面V8X、V7X跟上，一个系列打天下，总比之前那一杯杯咖啡让人分不清谁是谁强。 这V9X来头不小，是长城那个新“归元平台”的头一个孩子。平台名字起得玄乎，说什么灵感来自活字印刷，其实就是把车拆成49个模块、329个零件，像拼乐高一样，以后出什么动力、什么车型都方便。车子是个大块头，车长得过5米3，瞄准的就是问界M9、理想L9那帮“9字辈”。魏老板自己说的，这车得把“保定人心目中的大旗杆立起来”。 账是这么算的。对魏牌自己，咖啡系列的名字是挺别致，但出了门，尤其想往国外走，老外谁搞得懂“蓝山”和“摩卡”哪个更高端？统一成V系列，一目了然，省了十年广告费。对买车的来说，也简单，数字越大越旗舰，不用动脑子。 这里头有个门道。你看问界能成功，不光是车好，是华为和赛力斯从研发到渠道整个体系捆在一起使劲。魏牌现在有技术吗？有。V9X上的什么双VLA大模型、后轮转向、原地掉头，听着都挺唬人。但光有技术架子不够，魏牌这几年CEO换得跟走马灯似的，九年换了八任，去年底还爆出过蓝山“裂缝门”。牌子想立住，里子得先扎稳。 所以啊，名儿是改对了，但改个名儿只是最起码的一步。隔壁问界的楼都快封顶了，魏牌这杆“大旗”，地基还得再夯夯实。 至于大家是喜欢咖啡还是字母数字，我觉着吧，名儿好不好听是虚的，车好不好用、牌子稳不稳，才是实打实的。
