芒格谈关于全美航空，我们不可能每次都赢
1995年3月 西科在洛杉矶召开了股东会，芒格谈关于全美航空，我们不可能每次都赢全美航空和工会是一条绳上的两只蚂蚱股东：去年，在股东会上，您说全美航空仍然有可能与工会达成和解，从而走出困境。最近，全美航空表示，它与工会的谈判取得了进展。然而，问题多拖延一天，全美航空就多亏损一天。您认为全美航空的前景如何？这个很难说。在去年的股东会上，我说了，问题有可能得到解决。前提条件是，工会能理智地思考，认清自己的长远利益，做出合理的让步。然而，工会的领导者、工会的顾问都承受着巨大的压力，他们很难做出理智的决策。最后能不能谈拢，我也说不好。如果全美航空倒闭了，飞行员的损失是最大的。飞行员将丢掉原来的高级职位和丰厚的薪水。飞行员可能完全找不到工作。就算找到了新工作，来到一家新的航空公司，他们只能从头做起。他们的损失可不是一点半点。一位飞行员，原来的薪水是一年15万美元，他所在的航空公司倒闭了，他的下一份工作可不是降一个级别而已。他找到的下一份工作，不可能是一年12万美元的，他的收入会跌很多。为了多占一点小小的便宜，或者少吃一点小小的亏，人们能把对自己十分重要的东西都豁出去了，连那么好的工作都不要了。我真是搞不懂。如果我在飞行员工会说了算，这事早解决了。闹了这么久，实在太离谱了。我这些话是站在飞行员的立场说的，不是为了维护全美航空的利益。PS集团，我还能说什么呢？股东：您认为PS集团的前景如何？西科没参与对PS集团的投资。几年以前，伯克希尔收购了PS集团的大量股权，现在亏了不少钱。PS集团自己做出了一两个错误的决策，又受到了航空业陷入混乱的影响，结果出现了重大损失。PS集团的管理层应该在竭力带领公司走出困境。别对它抱什么希望了。我还能说什么呢？我们不可能每次都赢。股东：PS集团的子公司瑞肯泰克(Recontek)从事工业固废处理业务，它违反了环保法。请问PS集团是如何处理的？已经把它关闭了吗？没关闭，但是进行了减值处理。从股东的角度来说，可以当这家子公司已经不存在了。
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