有个叫巴拿马的，刚把东方龙手里的运河经营权抢走，没几天，又气冲冲地找上门来。 人还没站稳，话就先砸过来了：“你们凭什么停掉所有合作？” 东方龙眼皮都没抬，慢悠悠地给自己续了点水，热气从杯口飘出来，散在空气里。 这话说得跟讲评书似的，可事儿是真事儿。巴拿马今年1月29日干了件大事——最高法院一纸裁决，直接把香港长江和记实业运营了近30年的巴拿马运河两端港口经营权给废了，说合同“违宪”。 长和集团当年签的可是合法合同，1997年拿的25年经营权，2021年续了25年，前前后后往这两个港口砸了18亿美元，把码头修得漂漂亮亮，运河40%的集装箱货运都从这走。 结果呢？没听证，没给充分申辩机会，一纸裁定下来，港口就被人收了。马士基的人第二天就进去接管了。 为啥巴拿马突然翻脸？明眼人都知道，美国在后面推。特朗普从去年上台就嚷嚷要“收回”巴拿马运河，说中国人控制了这条水道。鲁比奥在裁决落地后不到24小时就跳出来说“感到鼓舞”，共和党议员直呼这是“美国胜利”。 巴拿马这小国，扛不住美国的压力。旁边委内瑞拉总统马杜罗的遭遇还在眼前，自家总统也有被美国人掳去坐牢的先例，谁敢硬顶？ 东方龙可不是吃素的。裁决出来没几天，反制就来了。 2月初，彭博社就曝出来：中方要求国企暂停跟巴拿马谈新项目。这一暂停，就是几十亿美元的投资——巴拿马运河第四桥14亿美元、阿马多尔邮轮码头、地铁线路，全卡住了。 2月5日，国务院港澳办发了一篇评论，措辞比之前硬了不知道多少倍。说巴拿马的裁决“荒谬至极”“屈从霸权、为虎作伥”，直接让巴方“认清形势、迷途知返”，警告“如果一意孤行，执迷不悟，必将在政治上、经济上都付出沉重代价”。 3月份，反制开始上强度了。 3月8日到12日，短短几天，28艘巴拿马籍船舶在中国港口被扣留，占同期扣留总数的75.7%。到3月下旬，被扣的巴拿马籍船舶已经接近70艘。美国联邦海事委员会都坐不住了，说这规模“远超历史常态”，怀疑是有意“惩罚”。 外交部发言人林剑被记者追问这事，说了句挺有意思的话：“美方一再地说三道四，只能暴露自身霸占运河的图谋。”这话翻译过来就是：我在跟巴拿马算账，跟你美国有什么关系？ 巴拿马这才慌了神。他们本来以为自己抱上了美国大腿，港口交给美国财团了，能捞点好处。结果呢？美国人光嘴上说好听的，真金白银的合作全没了。 港口被抢了，生意还得做啊。巴拿马的香蕉、咖啡这些农产品，全指着往中国卖。现在好了，海关卡得死死的，货走不动了。航运公司也不愿意往那边靠，货主急得团团转。 巴拿马人这才回过味来：美国抢走的是港口，中国停掉的是饭碗。 长和集团那边也没闲着。3月24日发声明，说巴拿马政府这一通操作，给他们造成了超过20亿美元的损失，已经提起国际仲裁，要求赔偿。20亿美元，够在运河边上修好几个码头了。 更有意思的是，巴拿马运河管理局最近放话了：要新建两个港口，欢迎全世界来竞标。中远海运、东方海外这些中资企业，都表示有兴趣。 美国不是要把中国人赶出去吗？结果中国人转身就去竞标新项目了。你抢走旧的，我就建新的。港口不嫌多，就怕你不来。 巴拿马这才急了。新项目还没影，旧合作先断了。货船被扣着走不了，投资停了，贸易也停了。到头来，那20亿美元的赔偿官司，还得自己扛着。 所以这才有了开头那出戏——巴拿马气冲冲找上门来质问：“凭什么停掉所有合作？” 东方龙没急着回答。水续上了，热气飘着，这才慢悠悠开口：“你是从哪儿来的，心里没数吗？” 巴拿马愣在那，一时说不出话。这时候，该谁上火，谁心里清楚。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。