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磷酸铁锂1c放电循环1500次电池衰减92.5,而6c只有75,而电池衰减和电池

磷酸铁锂1c放电循环1500次电池衰减92.5,而6c只有75,而电池衰减和电池寿命不是直线关系,也就是说1c循环1500圈衰减不多,而6c循环700圈报废,当然都在使用寿命内,不过不要相信快充没伤害的车企宣传就是了【来自懂车帝车友圈】

评论列表

名满华夏
名满华夏 7
2026-04-03 06:25
磷酸铁锂是新能源的极致推广者。新能源车辆的快速下沉普及,极致的混动续航,上千公里的纯电续航与超级快充普及,甚至性能车型的强劲输出。这其中,情绪稳定,材料来源稳定可控,价廉物美的磷酸铁锂功不可没,当立首功,堪称新能源普及助推器与催化剂。
名满华夏
名满华夏 4
2026-04-03 06:25
磷酸铁锂与某元锂,哪个更安全并不是今天才知晓,生命只有一次。生命与数据无疑更有分量。大巴车,豪华游艇,盾构机,大储能,潜艇,坦克千篇一律磷酸铁锂。本身大问题概率并不高,祝大家行车好运。但是不怕一万就怕万一,小心使得万年船。尽管某元锂的说辞是外壳足够坚硬,但明显还有更好的选择。
用户14xxx59
用户14xxx59 2
2026-04-06 23:01
磷酸铁锂主要的缺点就是能量密度低了点,要是能做到单体300~350瓦时/公斤,模组250瓦时/公斤,百度电池模块400公斤,就能一统天下消灭燃油车了
7onEHH
7onEHH 2
2026-04-07 13:44
低于80以下就不好了吧
和为贵
和为贵 1
2026-04-06 09:42
铁锂电池技术更新彻底解决了电池快充衰减的问题,比亚迪二代刀片电池才有底气保证衰减到77.5%就免费换电池!这技术只有比亚迪,其他都不行!
东方无尘
东方无尘 1
2026-04-07 09:51
磷酸铁锂的最大缺点还是一致性太差了。单节电芯使用寿命确实长,但是组成上百节的电池组压差大内阻大,容易过热自燃!