淮兴泰高铁就是淮安经兴化至泰州的高铁，线路全长163公里，设计时速为350公里，主要是承担江苏省内区域城际客流，并兼顾部分路网中长途客流。早在2018年全国人大代表和住泰州江苏省政协委员联名提出提案，建议规划建设淮兴泰高铁，可至今还没有能纳入规划。 今年刚发布的江苏省十五五规划文本中，关于铁路交通方面的内容明确提出要开展淮安至兴化高铁研究论证工作，后期淮安至兴化的高铁能不能上马建设，在接下来的五年时间的研究论证工作至关重要。 淮安至兴化高铁虽然长度只有163公里，但这一段能够起到四两拨千斤的作用，这条线路在淮安能接入京沪高铁二线和徐盐高铁，将来还可以与淮安至新沂高铁相连，向南与盐城至宜兴高铁共线直达苏南和浙江，日后常州至泰州城际线路建成，还能通过常泰大桥过江到常州。 纵观全线来看，从新沂经沭阳至淮安，再经兴化至泰州，借助盐宜高铁线至宜兴，这样组成的高铁线路才是江苏高铁的“中轴线”，现实情况却是缺少淮安向北经沭阳和向南经兴化的线路，而这眼下又是江苏高铁建设的大难题，都是因为受平行线路的政策限制。 但是从江苏省级层面上的规划来看，下一步的重点都是围绕完善省内城际线路入手的，这不仅可以填补了苏中北部高速铁路的空白，更让“轨道上的长三角”从蓝图驶向现实。