厦门地铁延伸到金门的可能性大不大厦门地铁延伸到金门的可能性，几乎为0。 理由如下： 第一，地铁建设是有非常严格的门槛。想修地铁，得看发改委划的红线。国家早有规定，市区人口不到三百万的城市，连申报轨道交通的资格都没有。 再看看对岸那个县。 常住居民满打满算，也就六七万人。让这么点客流去填满一整条地下轨道？这道硬门槛压根就迈不过去。 我们再算算最现实的账。 要在海底挖几公里的隧道，或者架起一座跑列车的跨海大桥，砸进去的资金绝对是个天文数字。把海量的真金白银投在一条注定拉不满乘客的线路上，哪怕再有钱，也经不起这种亏损。 懂行的人，早就看透了这背后的布局。 仔细翻翻近期的路网走向，从翔安一路向东，主打的解法是快速公交系统。等未来跨海通道顺利落成，大巴直接顺着桥面开过去。 既灵活，又省钱。 既然路面快车就能把两岸通勤的活儿干得漂漂亮亮，谁还会去重复砸钱到海底挖洞？ 很多人容易陷入一个误区：觉得非要搞个高规格的工程，才能体现出融合的诚意。 但真正的互联互通，靠的是务实。 大桥配快车，精准对接了实际的出行需求，又避开了财政亏空。不盲目追求基建的面子，这才是大智慧。 别总盯着造价昂贵的地下铁了。把每一分基建的钱都用在实处，才是对老百姓最负责的决策。对此，你怎么看？