昨天发了一波ES9这定价，会让还没有发布的理想L9的李维斯版本定位比较难，我这起来一看炸锅了，攻击ES9的对比的点无非就两个：整车价不便宜，你怎么知道理想打不过？哎…都被认为是蔚忠贤了…也是醉了…

拿蔚来ES9地平线版对标理想L9 Livis，本就是顶配对顶配的直接对话；ES9行政签名版已属旗舰顶配体验，行政豪华版对标L9 Livis是商务越级对比。针对昨日评论区两点质疑，一起来讨论下

一、「蔚来BaaS非整车价、比L9 Livis更贵」的误区：蔚来用户超七成实际选择BaaS车电分离方案，不能单纯用整车买断价对标理想整车定价：1. ES9行政豪华版BaaS起售价42.0万元，购车首付门槛更低；2. BaaS模式车价不含电池，企业用户计税基数降低，可享受对应购置税减免，BaaS租金可计入运营成本，对公场景成本优势更清晰；3. 所谓“蔚来更贵”，是混淆了官方买断指导价与用户主流实际购车门槛，二者统计口径不同，不具备直接对标性。

二、理想L9 Livis & 蔚来ES9 官方参数&优势客观对比

理想L9 Livis官方定价：55.98万元增程架构，搭载大容量电池，纯电续航提升，综合续航表现优异，支持高压快充，无补能焦虑，线控转向，搭载800V架构相关底盘技术、全线控底盘、四轮转向，操控与舒适性同步升级；智驾：搭载理想最新自研马赫100智驾芯片与感知硬件，智能驾驶硬件规格全面更新，座舱：六座全场景家用配置，座椅舒适功能齐全，车载娱乐与生活配置完善； 购车：整车一口价，产权清晰，无后续电池租赁费用。【蔚来ES9 三版核心信息】：行政豪华版｜买断52.8万/BaaS42.0万行政签名版｜买断58.8万/BaaS48.0万地平线版｜买断65.8万/BaaS55.0万平台：900V纯电高压平台，双电机高性能驱动，支持5C超快充+换电补能；底盘：行政签名版/地平线版标配智能线控底盘+后轮转向，操控灵活性突出；智驾：高配版搭载蔚来自研高算力智驾芯片与激光雷达方案，硬件预埋充足；座舱：高配车型搭载多扬声器杜比声学座舱，豪华感与影音体验突出；购车：BaaS降低首购门槛，电池可升级，换电模式降低用车折旧顾虑。

三、关于市场竞争格局的客观观察产品节奏：蔚来ES9已开启预售并明确交付周期，具备市场先发窗口期，市场趋势上蔚来ES8系列持续保持大型旗舰SUV上升走势，理想L9系列相较车型巅峰期，呈现销量回落趋势，双方市场节奏出现分化，不存在绝对的“谁一定打不过谁”，但ES9的产品迭代、交付节奏与品牌上升势头，会对L9 Livis形成直接市场竞争压力。

理想L9 Livis在增程架构、大容量电池、全新底盘与智驾技术上升级显著，家用与长途优势突出；蔚来ES9凭借900V纯电平台、换电生态、BaaS低门槛购车，形成差异化竞争力，地平线版顶配对标L9 Livis实力对等，行政版对比更具价格门槛优势。从市场竞争角度看，L9 Livis当前定价处于高位区间，面对ES9这样的的正面竞争，想巩固市场份额，仅靠技术升级仍有压力，更合理的定价策略与诚意让利，还有差异化的产品，也许或成为其有效应对的关键。蔚来es9理想l9livis蔚来es9中国元素