台积电创始人张忠谋毫不客气地表示：“关键技术都在我们手中，若我们决定切断大陆芯片供应，他们将束手无策！”不仅如此，他再一次强调：“我的身份一直是美国人，除此之外别无其他！”对此，比亚迪总裁霸气回怼：“芯片是人造的，不是神造的！”

张忠谋在接受媒体采访时，直接提到关键技术掌握情况，如果供应切断，大陆方面会遇到困难。他同时重申自身身份，自1962年入籍后就只认美国公民这一身份，没有其他。这些话在芯片圈传开，很快引发讨论。同一时期，中国科学院院士施一公指出，中国培养了大量科技人才，但部分高端人才选择在海外从事相对常规工作，而非回国参与更具挑战的项目。

张忠谋早年在德州仪器积累经验，后来推动台积电代工模式发展。他多次在公开场合谈到美国工作环境对自己的影响，以及半导体供应链的复杂性。施一公的观察基于对中国高等教育和人才流动的了解，提到顶尖人才储备规模大，但在高端领域仍有具体挑战需要面对。这些表态反映出芯片产业中技术积累和人才流动的现实情况。

比亚迪总裁王传福针对相关言论作出回应，表示芯片通过人力制造，并非无法实现的事物，其他地方能做到的，中国企业也能通过实践推进。当时比亚迪正加大芯片自主研发投入，企业内部讨论国产芯片进度，技术团队围绕测试数据开展工作。国内多家企业如OPPO、vivo等也调整策略，吸引具备海外经验的工程师参与项目，一些从台积电等企业转来的台湾地区工程师进入大陆工厂，参与工艺优化和设备调试。

事件发生后，全球半导体供应链出现调整。美国推动本土建厂，台积电在亚利桑那州的工厂遇到成本高、招工和文化差异等问题。张忠谋本人曾提到在美国生产芯片的实际困难，指出工作习惯差异影响效率。中国数字科技人才总量位居前列，每年高校输出大批具备芯片设计基础的毕业生，企业通过实验室和生产线进行实操验证。比亚迪等公司在成熟制程领域逐步提升自给水平，供应链伙伴增加设备投入，工程师们测试新机台，记录数据改进工艺。

国内企业面对压力，选择专注实际投入。比亚迪在新能源汽车和电池领域积累经验，同时扩展芯片相关布局。部分海外人才开始回流，加入项目组参与从设计到封装的工作。台积电在美国工厂建设过程中，工期和成本控制面临挑战，工人协调需要时间适应。国内高校毕业生进入相关实验室，开展材料实验和算法优化，逐步填补具体环节的短板。

整个过程显示，芯片产业不是单一技术就能决定胜负，而是依赖人才、设备、产业链协同。制裁措施下，中国大陆转向扩大成熟制程投入，据相关数据，2023年中国大陆晶圆厂产能占比约19%，预计到2026年进一步提升。国产半导体设备中标比例也在上升，从2022年的30%左右提高到后续年份的更高水平。比亚迪等企业通过项目实践，验证自主能力的提升。

张忠谋的表态凸显供应链中先进制程的集中度，台积电在高端领域占据重要位置，但全球市场高度互联，单一环节控制面临实际限制。美国芯片法案推动本土制造，但台积电等企业在美建厂遇到人力、文化和成本压力，利润水平受到影响。张忠谋曾指出，美国增加半导体产能存在实际困难，包括设备故障响应和工人习惯差异。

比亚迪的回应则指向技术可及性，强调人力努力能推动进步。国内企业在人才回流上取得进展，OPPO、vivo等公司提供条件吸引工程师加入，比亚迪自身招聘中注重实际项目经验。一些台湾地区工程师在大陆车间指导设备安装，与本地团队交换参数，优化生产线良率。高校体系每年培养大量专业毕业生，他们在实验室反复测试，记录日志，攻克具体材料和工艺问题。

供应链调整中，中国大陆消费市场规模大，电子产品制造能力完整，这为芯片需求提供支撑。SEMI等机构数据显示，中国大陆仍是半导体设备需求的重要目的地。企业增加设备采购，工程师加班调试机台，逐步提高自给能力。台积电在美国项目总投资规模大，但投产时间多次调整，反映出跨区域制造的复杂性。

事情发展到这里，大家看到芯片战不是简单谁卡谁脖子，而是多方在技术、人才、市场之间找平衡。国内企业没有停下脚步，而是把压力转化为投入，专注成熟制程和应用端创新。比亚迪在新能源汽车领域把芯片需求转化为实际订单，推动供应链伙伴一起迭代。整个产业在全球分工中寻找新定位，既利用现有资源，又补齐短板。