张雪在接受采访时说，现在凯越机车的总经理廖涛是他创业路上的贵人，同时他也是廖涛的贵人。但是成也萧何，败也萧何。张雪在凯越机车总经理职位被免掉，然后被迫出走，也与廖涛有很大的关系。

在机车行业的浪潮中，张雪的名字始终带着一股不服输的韧劲，他用专注与坚守，在一片空白中闯出了属于自己的天地，而这一切的起点，离不开一个关键人物——廖涛。
 
有人说，创业路上最难得的是知己，是能彼此成就的伙伴，张雪与廖涛，曾是这样的存在，却也最终走向了分道扬镳。
 
张雪从来都不是盲目闯荡的创业者，他深耕机车行业多年，对行业的每一个细节都了如指掌，这份透彻的认知，让他敢于在身无分文时，大胆追逐造车的梦想。
 
他清楚自己的短板，没有资金，没有生产资质，更不懂市场销售，可他从不退缩，反而懂得借力发力，用自己的专业与诚意，为创业之路铺路。
 
创业初期，他仅凭自己对行业的深刻理解，说服设计公司先行垫资设计，硬生生解决了前期研发落地的难题，这份魄力，不是空谈者能拥有的。
 
命运的交集，往往藏在不经意间。
 
彼时的廖涛还在隆鑫公司担任销售经理，一次产品发布会上，张雪被现场的新产品吸引，凭借自己的专业知识，条理清晰地讲解着产品的优劣，他的见解独到而深刻，殊不知，身后正站着默默倾听的廖涛。
 
讲解结束后，廖涛第一个鼓掌，发自内心地钦佩这个在机车领域有独到见解的人。
 
两人的相识，没有刻意的攀附，只有志同道合的默契，一顿饭的功夫，他们聊得热火朝天，仿佛是相识多年的老友。
 
张雪敏锐地发现，廖涛虽然不懂发动机技术，却在产品市场营销上有着过人的见解，这正是自己最欠缺的。
 
于是，他果断向廖涛发出合伙邀请，承诺让廖涛负责销售与市场，还大方地给予其20%的股份。
 
彼时的张雪，一没资金二没资质，换做旁人，或许只会当作一场笑话，可廖涛却看到了张雪的潜力与诚意，主动扛起了解决资金和生产资质的重担。
 
凭借在摩托车销售市场积累的人脉，廖涛很快牵线找到了严凯，严凯不仅实现了财富自由，还拥有机车生产资质，三人一拍即合，仅用三个月时间，就正式成立了凯越机车，张雪以35%的技术入股，出任总经理，一场轰轰烈烈的创业之路就此开启。
 
这便是张雪口中“彼此是贵人”的由来，张雪给了廖涛施展营销才华的平台，廖涛则帮张雪圆了造车的梦想，两人相辅相成，成为了创业路上最坚实的伙伴。
 
凯越机车成立后，张雪始终坚守初心，一门心思扑在发动机研发上，这一坚持，就是六年。
 
六年里，凯越机车在他的带领下稳步发展，营收逐年提升，可张雪却从未想过分红，而是将所有盈利全部投入到新发动机的研发中，在他眼里，技术才是企业的核心竞争力，只有不断深耕研发，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
 
可这份坚守，却与廖涛、严凯的理念产生了巨大的分歧。
 
在廖涛和严凯看来，企业发展的首要目标是盈利，应该适度研发，对现有产品进行小型改良，先保证公司有稳定的利润回报，六年没有分红，任谁也难以接受。
 
双方各执一词，互不相让，没有谁对谁错，只是立场不同，追求的目标不同，而当时机车行业还处于发展早期，资本积累不足，没有大资本的介入支撑长期研发，资金压力进一步加剧了双方的矛盾，曾经并肩作战的伙伴，渐渐产生了隔阂。
 
理念的鸿沟一旦形成，便很难逾越。
 
随着矛盾不断升级，合伙人之间的裂痕越来越大，最终，这场始于相知的合作，还是走向了破裂。
 
张雪被免去凯越机车总经理的职务，被迫离开了自己一手创立的公司，这场持续六年的创业征程，以一种令人惋惜的方式落幕。
 
离开凯越后，廖涛没有选择跟随张雪，而是留在了凯越，接任了总经理的职位，至今仍是凯越机车的法定代表人，继续执掌着公司的运营。
 
而张雪，也没有因为这次挫折而一蹶不振，凯越六年的创业经历，锻炼了他的创业能力，也积累了丰富的技术与经验，为他后续创立自己的新品牌奠定了坚实的基础。
 
如今，张雪的新品牌已经站稳脚跟，与廖涛执掌的凯越机车，形成了直接的市场竞争关系，昔日的伙伴，如今成为了赛场之上的对手。
 
外界对于凯越放走张雪这件事，一直有着不同的看法，很多人认为，凯越不该放走张雪这样的核心技术人才，如果当时能投资张雪，让他担任品牌顾问，同时享有新发动机的优先使用权，或许能实现双方共赢，不至于落得如今的局面。
 
客观来说，张雪的研发投入模式没有绝对的对错，只是高额的持续投入、长期不分红的方式，确实难以留住投资人，而凯越初期也从未预料到，张雪的研发成果会超出机车行业的范畴，甚至与国家国力绑定，发展速度远超所有人的预期。