【在 ES9 技术发布会后，斌哥在群访中到底说了哪些非常重要且有效的信息？】

根据公众号「车东西」的现场群访速记整理与发布，我截取了以下三张图，是我个人觉得很重要的信息内容，在这里给大家分享。声明：解读带了我个人的视角，和我个人对于企业的理解。可能会产生偏差，不能构成任何投资建议，不能构成任何对企业级别信息解读。如有信息歧义，请以企业官方发布为准。

图一「我们自研电池已经获得了全球知名超跑厂商定点」这个知名超跑厂商，如果不出意外就是「迈凯轮」，具体什么追溯，可以在主页搜索“迈凯轮”关键字，过往内容有提到过一些相关信息。

之前提到的迈凯轮，其实都是提到迈凯轮使用了蔚来的全主动悬架（同款科力梦行）技术，而本次在群中斌哥亲自说了定点电池。我猜测（仅猜测）迈凯轮的 EEA 是不是也用了蔚来同款？

图二「保有量稍大时推出更大或更小的电池」意味着在将来的新车上，一旦保有量就是有更大/更小电池可选。所以我一直说，换电体系能力，是「能充能换能升降」，不仅是「可充可换可升级」。但连同上一条信息一起看的话，也可以或者也可能理解成为：将来拥有的自研电池，电池降本更多，可充可换可升降的带宽范围变得更大。这条也是猜测，不作为买车也不作为投资的参考。

图三

「现在谈的厂商很多，具体不方便说」「关于和吉利的合作，暂时不方便透露具体」我倒是觉得，斌哥这两句话给的信息量很大了，已经算信息超载了。在 2025Q4 财报电话会上，我们已知在财报会上，三月份已经流片了一张基于 NX9031 基础上更 light 的芯片（没记错好像是这样的，原话表达我已经记不清了，记得清的朋友们可以纠正我一下。）并开始量产了。那量产后上车的第一个整车产品是谁？是不是非要一定是自家产品？我倒是觉得也不一定（只是我觉得）芯片外供已经铁板上订钉的事实，但是什么时候走完合同，干活干到哪一步了，什么时候收到外供买方打来的第一笔钱，这笔钱什么时候计入财报的“非车业务”收入。都不知道，但都可以再等等。

----- 分割线 ------

以上内容我自己的理解占了绝大多数，所以不能作为投资参考。如有对厂家的信息歧义，我会及时隐藏，请大家以厂家官方发布为准。

最后说几句基于蔚来公司在 2026Q1 交付量超越去年 Q4 财报指引的预期，Q1 财报营收是否可以突破 Q4 指引的 251.8 亿上限？可以管理好预期，期待一下？

以上如果有二级市场机构的朋友们刷到了，可以当个乐子看看😁，是否会影响你们对于蔚来公司估值的重新判断，那就交给时间吧