车市热门 奔驰旗舰电动轿车EQS自上市以来市场表现并不理想，甚至一度因设计缺乏吸引力、销量低迷而停产。为扭转局面，奔驰今日正式发布了中期改款车型——2027款EQS，针对续航、充电、动力与内饰进行了全面升级，并首次引入线控转向系统与半幅方向盘。新车预计将于今年晚些时候上市。2027款EQS的电池物理体积不变，能量密度提升，从现款的118千瓦时增至122千瓦时，WLTP最大续航预计提升至926km。新车搭载纯电CLA、GLC同款的双速变速箱，通过不同齿比优化高速与低速效率。电机功率根据配置不同为544马力或585马力。新车升级为800V电气架构，支持最高350千瓦快充，理想条件下10分钟可补充约282公里续航。若使用400伏快充桩，系统会自动将电池组虚拟分拆，实现175千瓦峰值充电功率。外观变化不大，但标志性的塑料“格栅”内嵌了可发光的星徽图案，立标也可点亮。内饰方面，前排车门饰板新增月桂叶缝线图案；杯架经过重新设计并增加银色饰条；前排座椅安全带新增加热功能，与改款S级看齐。最引人注目的是，2027款EQS可选装线控转向系统与半幅方向盘。该方向盘采用封闭式双辐设计，鼓励驾驶员保持“九点与三点”握姿。不过，鉴于半幅方向盘已在此前工信部发布的强制性国家标准GB 11557-202X《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》报批稿中（该标准将于2027年1月1日起实施）被禁用，因此，如果奔驰EQS如果引入国内的话，或许方向盘造型还会有所调整。