韩国真是“哑巴吃黄连”，只能眼睁睁看着煮熟的鸭子飞了！

新西兰政府正式官宣，两艘价值数十亿纽币的大型渡轮订单，正式移交给中国广船国际。而就在不久前，这个项目的“原配”，还是韩国现代的尾蒲船厂。

其实这次韩国订单黄了，根本原因也是自己搞砸的。新西兰原本是和韩国现代尾浦船厂签的iRex渡轮项目，结果韩国设计的渡轮尺寸过大，新西兰的港口根本用不了，后续港口改造的费用直接把总预算炸到了离谱的程度，连新西兰自己都算不清后续还得花多少钱。

更关键的是，韩国船厂的报价、工期都像“薛定谔的猫”，越往后越贵、越拖越久，新西兰连终止合同都付了1.44亿纽币的违约金，前后砸进去6亿多纽币，结果连块船板都没见着，纯纯当了回“冤大头”。

新西兰铁路部长直言不讳：“我们付了违约金，终止了和韩国的合同，因为再耗下去，纳税人的钱就要被烧光了”。

这次广船国际之所以能把订单抢过来，靠的不是运气，而是它递出了一份让新西兰无法拒绝的方案。不仅根据新西兰现有港口的条件定制船型，不需要大规模改造港口，还直接把后续的“隐性成本”掐死了。新西兰政府一眼就能算出能省数十亿纽币，自然转头选择中国船企。

新西兰部长直接公开表态：“这让我们对渡轮更新计划，充满了信心”。比起“便宜”，新西兰政府更想要的，是“确定性”。而这份确定性，韩国船厂给不了，但中国船厂不仅给了，还直接拉满了。

说白了，新西兰宁可放弃前期砸进去的6亿多纽币，也要转投中国，本质上就是：韩国方案的“不可控”和中国方案的“稳”，形成了鲜明对比。毕竟，谁都不想再被坑一次了。

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