就在刚刚，
中国东方航空正式宣布，
4月18日，中国东方航空正式宣布：即日起恢复昆明至印度加尔各答的直飞航线。
看到很多网友在问，印度这么坑我们，我们为什么还要恢复和他们的直飞航线？难道忘了之前的教训了吗？

我懂这种火气。边境上闹腾，签证卡我们人。想起来就憋屈。

但国际生意不是过家家。赌气关门，亏的是自己。

查了个数据。疫情前，中印贸易额搞到快千亿美元。多少中国工厂指着印度市场吃饭。

加尔各答是印度东部的老工业基地。那边制药厂多，需要中国的原料。云南的茶叶、机电产品，正好往那边送。

断航这几年，做生意的人多难。得从德里绕，或者去孟买转。时间多花五六个小时，机票钱翻倍。

恢复直飞，单趟省下至少四小时。做生鲜的老板能多赚一天保鲜期。跑业务的，当天能往返了。

有人会问，我们主动，人家领情吗？领不领情另说。关键是你不飞，别人飞。迪拜的、新加坡的航空，盯着这条线眼红呢。

再说个真事。我一个朋友在加尔各答做手机配件。去年有批货急着出货。断航，人过不去，只能视频看货。结果被坑了，发了次品。要是能直飞，他亲自去仓库看一眼，这几十万的亏就能避开。

这条线，飞的也是人心。疫情前，每周好几班，坐满了去看病的、留学的、做小生意的普通人。每断一天，这些人就多绕一天路。

国家不是忘了疼。该在边境上盯的哨，一个没松。但生意是生意。飞机飞起来，产业链就接上了。我们卖东西，也买他们便宜的药品原料。这叫各取所需。

让印度人坐上中国飞机，看到云南的发展。这种影响，比喊话管用。一个个具体的人，赚到了钱，看到了实情。这才是真基础。

别怕吃亏。这条航线一开，昆明作为中转站的地位更稳了。长远看，是我们把生意做到人家门口去。

至于那些教训？记在心里。防备着点，但生意照做。这才是成熟的做法。

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