五一假期，樱花季已经跟日本无关了，日本这下是真急了，因为中国飞日本的航班砍了快一半，不少热门航线直接停飞


相信很多人都有印象，往年1到4月份，只要日本的樱花一绽放，就会吸引大批中国游客慕名而去。


那时候的飞日机票，简直是“一票难求”，不管航空公司把价格涨多少，哪怕比平时翻两三倍，也有人抢着下单。


不少人怕订不到票，甚至会提前一两个月就做好规划，就为了赶在樱花盛开的时候，去东京上野公园、大阪城公园、京都哲学之道，赴一场樱花之约。


除了机票紧张，日本的酒店更是夸张。东京、大阪、京都这些热门赏樱城市，稍微靠近赏樱地的酒店，早在樱花季来临前一两个月就被订满，连周边那些不起眼的小民宿，都被抢得供不应求。


有些民宿甚至趁机涨价，即便如此，也挡不住中国游客的热情。免税店更是热闹非凡，里面挤满了前来采购的中国游客，化妆品、家电、保健品，只要是热门商品，都排起了长队。


那些店家看着络绎不绝的中国游客，脸上全是笑容，对他们来说，樱花季就是一年里最赚钱的日子，也是日本旅游业最风光的时候。


那时候，走在日本的热门赏樱地，随处都能听到中文，街道上、商场里，中文标识随处可见，连不少店家都能说几句简单的中文，就是为了方便接待中国游客。


可以说，中国游客的到来，撑起了日本樱花季旅游业的半壁江山，每年这个时候，日本旅游业相关的从业者，都能赚得盆满钵满。


可今年这情况，跟往年比起来，简直是天差地别。樱花季都已经过完了，日本那些曾经人山人海的热门赏樱地，如今却冷冷清清。


走在大街上，很难看到中国游客的身影，以前随处可见的中文标识，现在反而显得格外突兀，仿佛在诉说着往年的热闹与如今的冷清。


最直观的变化，就是中国飞日本的航班。今年以来，中国航司大面积取消飞日航班，整体航班量砍了快一半，很多以前的热门航线，比如北京飞大阪、上海飞札幌，今年直接就停飞了，一趟航班都没有安排。


剩下的少数航线，也彻底没了往日的火爆，机舱里空荡荡的，没几个人坐，航空公司为了吸引乘客，把机票价格降了不少，甚至有上海直飞大阪的机票低至七百多块，可即便这样，还是没人愿意买。


其实航班锐减的背后，是中国游客赴日意愿的断崖式下滑。往年樱花季，中日航线的客座率能超过90%，可今年只有40%到48%，远低于航司70%的盈亏平衡点。


每飞一趟就亏损数十万元，航司没办法，只能主动砍线止损，把运力转向东南亚、中东等盈利更稳定的航线。


这种变化，让日本彻底慌了神。要知道，中国是日本最大的海外客源国，中国游客能贡献超过35%的外国游客消费，如今中国游客不来了，日本旅游业遭受了重创。


京都、大阪的酒店空房率飙至65%，很多民宿因为没生意，只能无奈关门；免税店的销售额直接腰斩，以前排队抢购的场景再也看不到，不少店家只能眼睁睁看着货物堆积，一筹莫展。


有人测算过，中国客源的流失，可能会让日本全年损失1.79万亿日元的旅游收入，直接拖累GDP下滑0.29%。


从银座的大型百货，到京都的街边小店，日本的商家们，正真切感受到失去中国游客后的冷清，也为当下的局面付出了沉重代价。


其实不是中国游客不想出去旅游，而是多重因素让大家放弃了赴日的想法。一方面，大家对日本的安全问题有顾虑，另一方面，物价上涨、签证收紧等问题，也让赴日旅游的吸引力大幅下降。


反观国内，不管是武汉的樱花、青岛的樱花，还是南京的樱花，都能满足大家赏樱的需求，何必舍近求远呢？


今年的樱花季，彻底让日本看清了中国游客的重要性。曾经以为樱花季是自己的“专属名片”，如今才发现，没有中国游客的樱花季，根本撑不起往日的风光。


日本这下是真的急了，可急也没用，想要重新吸引中国游客，终究要拿出足够的诚意，解决大家关心的问题才行。