4月20日曝光消息，被美军扣押的伊朗集装箱船Touska更多的信息披露出来。这艘货船刚刚从中国珠海的港口出发，准备返回伊朗。

这事发生在4月19日阿曼湾，简直是公海版“拦路抢劫”。


美军“斯普鲁恩斯”号驱逐舰跟了6小时，喊了无数次停船，见Touska号不理，直接用127毫米舰炮轰机舱，把推进系统炸瘫，然后陆战队从直升机索降登船，强行把船扣了。



更离谱的是事发之后，美国总统特朗普还第一时间在社交媒体上炫耀这件事，仿佛自己干了一件多么光彩的事，完全没觉得这是一场违背国际法的强盗行径。



这件事的本质根本不是什么所谓的“执法行动”，就是一场赤裸裸的公海抢劫，是美国把自己的国内法凌驾于国际法之上，用军舰大炮在海上耍横的霸权行为，没有任何一点能站得住脚的合法性。



被国际社会公认的“海洋宪法”《联合国海洋法公约》里写得明明白白，公海航行自由是最核心的原则，一国的军舰只有在怀疑他国船只从事海盗、奴隶贸易等极少数特定非法行为的时候，才有权利登临检查。


注意这里说的是国际公认的非法行为，不是违反美国自己定的规矩。


更讽刺的是美国自己根本就没有加入《联合国海洋法公约》，连这个最基本的国际规则都不愿意遵守，却拿着自己财政部的一张制裁黑名单，就敢在公海上对别国的民用商船开火、扣押，天底下哪有这样的道理？



美国口口声声说这艘船在它的制裁名单上，所以它有权扣船，可我要问一句，美国的单边制裁有什么资格管全世界？


联合国从来没有认可过美国对伊朗的单边制裁，这只是美国自己家的规矩，凭什么让其他国家、其他国家的商船遵守？


就像你在自己家定了个规矩，说邻居不能出门买菜，然后你就跑到大马路上把邻居的车抢了，这不是强盗是什么？


而且这种事美国干的不是一次两次了，全都是有真实案例摆在眼前的，它的海盗逻辑早就根深蒂固了。


就在今年1月北大西洋的公海上美军就干过一模一样的事，当时美军追踪了20多天，直接突袭扣押了一艘悬挂俄罗斯国旗的大型油轮“马里内拉”号，哪怕当时附近就有俄罗斯的军舰护航，美军照样派特种部队从直升机索降登船，把船强行扣走了。



美国给出的理由更是荒唐到了极点，说这艘船运输了受美国制裁的委内瑞拉石油，它的国内法在世界任何地方都有效。



就在去年12月美国还在加勒比海的公海上，连续扣押了“世纪”号、“贝拉1号”等多艘委内瑞拉的油轮，理由同样是所谓的“违反美国制裁”，完全无视公海航行自由的基本准则。


再往前数2019年，美国指使英国在直布罗陀扣押了伊朗的油轮“格蕾丝一号”，也是拿单边制裁当借口，最后还是伊朗反手扣押了一艘英国油轮才把自己的船换了回来。



这些案例摆在眼前大家就能看明白，美国早就把公海当成了自己家的后院，把军舰当成了拦路抢劫的工具，想扣谁的船就扣谁的船，想什么时候动手就什么时候动手。



很多朋友可能会问美国这么干就不怕激起公愤吗？它就不怕破坏全球的贸易秩序吗？我告诉大家，它不是不怕，是它现在已经顾不上了，为了维持自己的霸权，它连最后的遮羞布都不要了。



全球贸易的根基就是公海航行自由，全世界80%以上的贸易货物都是靠海运完成的，美国今天能在公海上扣伊朗的船，明天就能扣任何它看不顺眼的国家的船，今天它能炮轰民用商船的机舱，明天它就能对任何不服从它的船只动手。



这件事里还有一个关键细节，这艘Touska号是从中国珠海的港口出发的，装的是正常的商贸货物，美国这么干，不仅是针对伊朗，更是在挑战整个正常的国际贸易秩序。



它想告诉全世界所有的海上贸易通道都在它美军的大炮覆盖之下，谁不听它的话，谁就要被拦路抢劫。



最讽刺的是什么？是美国天天在国际上喊着“基于规则的国际秩序”，天天指责其他国家破坏规则，可它自己，就是这个世界上最大的规则破坏者。



国际法对它有利的时候，它就拿出来当幌子，对它不利的时候，它就直接扔到垃圾桶里，用自己的国内法代替国际法，用军舰大炮来定规矩，这就是美国嘴里的“规则”。



我们常说别看现在闹得欢，小心将来拉清单。



美国靠着这种海盗逻辑维持的霸权注定是走不远的。


它一次次在公海上动手只会让全世界越来越看清它的真面目，只会让更多的国家意识到，美国的霸权，就是全球贸易安全最大的威胁。



今天它能对伊朗的船开火，明天就可能对任何一个国家的商船下手，没有任何一个国家愿意永远活在美国的炮口之下。




这件事给全世界都敲响了警钟，靠强权和武力维持的秩序，从来都不是真正的秩序，靠军舰大炮搞出来的霸权，终究会有崩塌的一天。



公海不是美国的后院，全球贸易也不是美国可以随意拿捏的玩物，当全世界都看清了美国的强盗本质，它的霸权也就离落幕不远了。