投入数百亿，荣威联合火山引擎，全球首发CPP AI原生技术架构

看起来“智能”和“真智能”之间，有时很难分辨。比如空调、车窗这些常用功能，往往被藏在车机不同的菜单层级里，用户为这些花哨功能买单，却没获得便利。消费者真正想要的，是一辆不用学习、能主动揣摩自己心思的汽车。

4月21日，荣威 在20周年发布会上宣布，联合字节火山引擎荣威发布家越AI原生汽车，发布了行业首款AI原生技术架构“CPP”。三辆概念车也同步亮相，官方宣称首款量产车家越07将在6月的火山引擎Force大会上正式登场。

过去两年，主流车企都在搞所谓的“汽车+AI”，说白了大多数企业的做法就是在现成的硬件上加入几个AI功能，结果语音和车本身还是各玩儿各的。用户依然要去适应车辆，而不是车辆主动适应人。这次荣威和火山引擎 打算走一条新路——从产品定义阶段就让AI说了算。

之前双方就成立了联合研发项目组，核心理念就三个英文词：AI go first。从交互体验到技术平台，全部由AI的需求反向定义硬件和功能。火山引擎旗下的豆包大模型，日均调用量超过120万亿 tokens，给这次合作提供了一个AI能力底座。不要小瞧豆包现在的能力，有权威评测表明，豆包2.0 Pro在科学问答中已经超过了GPT5.2，数学与编程能力甚至能达到奥赛金牌的水平。

为了把这套东西真正和车融为一体，荣威为此投入了数百亿资金，打造了一套整车智能电子电气架构。这套架构拥有2000多个SOA全域服务接口，能够把每一个传感器和执行器拆解到原子级别。简单说，AI可以直接指挥车窗开到什么程度、空调吹哪里、座椅调多高，不用再经过一层又一层的转译。

基于这套底层能力，荣威推出了行业首创的CPP架构 。C代表全维上下文感知，负责海量信息获取和长期记忆管理；第一个P是AI规划大师，完成智能分析、规划与决策；第二个P是原子级调用，实现最小颗粒度的精准执行。三者形成一个完整闭环，让AI第一次实现对实体汽车的深度控制。

这套系统有三个特点——聪明、普适、鲜活。它能拆解复杂任务并实时决策，用户上手完全没有门槛。同时AI具备长期记忆和主动学习能力，越用越懂你。但在隐私保护的问题上，荣威也都考虑到，通过严格划分AI的权限层级来实现。黑区涉及行驶安全的最高权限被锁定，灰区在停车时有限开放，彩区则可以完全自主调度，确保个人数据安全。

荣威把全新序列命名为“家越”，意思就是“因AI而生，为家跨越”。首款车家越07定位主流家庭市场，主打越级空间、舒适、智能与设计。另外两辆概念车中的家越06主要面向年轻用户，家越09则服务多代同堂的大家庭。三辆车针对不同家庭阶段的出行需求量身定制。

最先上市的家越07 是由劳斯莱斯前设计总监、现任上汽全球设计副总裁约瑟夫·卡班带领团队完成的设计。整车采用昂扬美学，接近5米的车身配上高头大马的姿态，前脸的长繁星灯带和星链大灯融合了东方寓意。左右各3组灯阵，一共42颗灯珠，象征着“三阳开泰、七星高照”。全车同色金属漆面一体覆盖，找不到一块黑色塑料件。

荣威计划每三个月推出一辆新车，快速完善产品矩阵。荣威这次通过与火山引擎的深度绑定，并没有停留在给汽车简单加个AI的层面，而是让AI长成了汽车自己的“大脑”。至于这种AI原生模式的玩法能否真正打开家庭市场，还需要等待家越07交付后的实际表现。毕竟技术方向的选择只是起点，用户愿意买单，才是一切努力的目的。