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其实前两天在北京车展我就发现了一个问题,那就是如今已经不分一线和二线豪华品牌了,

其实前两天在北京车展我就发现了一个问题,那就是如今已经不分一线和二线豪华品牌了,大家都在同台对垒。尤其是沃尔沃XC70和奥迪Q5L的对决,就是当前豪华品牌内卷的真实缩影。

其实这两台车是目前很多人都在纠结的,但是吧仔细一看其实答案非常简单。从价格上来看,沃尔沃XC70在同配置的情况下要便宜6万多。而且作为混动车型,后续每年还能再省12000元/年。实用且省钱。

与此同时沃尔沃XC70的智能座舱和辅助驾驶以及安全方面的优势,我还是建议各位去亲身体验一下,真的是谁开谁知道。

当然这一代Q5L的内饰已经跟上时代了,没有老款那么老气了,但是副驾屏和我当时拍视频的某车一样(咱就不老鞭尸了),是没有正对乘客的。对您可以说这是避免主驾驶分心,但其实在我看来也在避免副驾驶使用...

所以前两天我就想说,未来国内的豪华品牌无非就两条出路:A,像沃尔沃一样,拥有跟上时代的配置和技术,还保守住自己对于安全方面的底线,同时价格也尽可能让消费者容易接受(一线豪华品牌最先做的就是最后这一点,要把价格变得能接受一些);B,像某些曾经的二线豪华品牌一样,纯打价格战,先活过今天再说...只不过在我看来,A是有未来的,B则是很难有的。汽场全开沃尔沃XC70奥迪Q5L

评论列表

妮霓妮腻
妮霓妮腻 10
2026-04-28 17:13
架构化造车最大的好处是什么 ? 就是每一款车品质都很稳 , 不会出现有的好有的差 , 消费者买哪款都不踩坑
每天都高兴
每天都高兴 7
2026-04-28 17:13
沃尔沃的动力架构,既照顾了当下那些还不想完全告别燃油的用户,又为未来的零排放出行做好了准备,这种兼顾当下和未来的做法,才配叫豪华品牌的担当
花坞金绡姬
花坞金绡姬 5
2026-04-28 17:09
架构化造车这件事上,沃尔沃可以说是鼻祖级别的,SPA平台推出这么多年,至今依然是行业里的天花板,对手还在追
开心过一天
开心过一天 4
2026-04-28 17:10
架构化造车,沃尔沃是鼻祖,SPA平台到现在还是行业天花板
不能这样下去了
不能这样下去了 1
2026-04-28 17:10
“车是人开的,一切必须安全”,99年前的格局领先一个世纪。