东北大哥里程表爆表这事，本来以为已经是最终章了。

没想到还有续集——广汽本田正式成立国内首个乘用车百万公里俱乐部，入会条件只有一个：车辆里程超过90万公里，在正常行驶，申请就进。

到了90万公里，相当于马拉松跑了近40公里了，胜利就在眼前。

关于百万公里这事，真的是草蛇灰线，其实去年就有前传。

去年，一辆26年车龄、近百万公里的雅阁，在高环测试场不间断跑了24小时，累计2181公里，最高时速145km/h，全程零故障、零衰减、零大修。一台上了年纪的老车，下赛道跑耐力赛，跑完了发动机、底盘、电路、内饰全状态在线——这不是奇迹，是广本造车的正常水准。

东北大哥的爆表锋范，从黑河到三亚再到广州，5500公里，零下30度到热带，零故障。广本里程超过90万公里的在册车辆，超过1000台。

这些事拼起来，说的是同一件事：质量、耐久性、一辆车能用多久。

在价格相同的情况下，能用得越久，实际使用成本就越低。一辆超过90万公里的车，开了15年，每公里折旧不到一毛钱；一辆5年就换的车，看着入手价差不多，实际使用成本是天壤之别。

内卷时代，大家都在卷配置、卷价格、卷参数。但很少有人在卷一件事：一辆车，10年之后还能不能开，还能开多远。百万公里俱乐部，本质上是一种宣言：好的产品，不是第一年让你觉得值，是第十年还让你觉得值。

这就是广汽本田心目中的长期主义吧！ 国内首个乘用车百万公里俱乐部