聊一聊昨天发布的第二代腾势d9。

长期以来中国家庭有重视集体出游的习惯且倾向于单人或者更准确单车出行来规避路途中可能遇到的多车意外。所以如果一个家庭人丁兴旺那出于人口集体出行的客观需要大家一定会倾向于更大空间更舒适的出行选择。所以大尺寸SUV比如说7座、大6座和全尺寸MPV一直在国内广受追捧。巅峰时期MPV那都是要加几十万等排队的，甚至出现了路损车因为价格低有现货大家争着要的名场景。

但MPV也不是万能的。家庭出行因为人数较多所以更需要尽可能顾全所有人的感受，因此涉及到时间分配等一些问题时，MPV的续航能力往往会成为矛盾发生的原点，这也是即便国内不少SUV有纯电和混动版但是大家往往还是倾向于选择混动版的原因。

第二代腾势d9 的上市我觉得就解决了这个核心问题，也即我能不能用接近甚至等效油车的充能时间来快速补能以避免家庭成员因为时间分配产生分歧。第二代刀片电池5分钟充好9分钟充满的特性就非常适合家庭出行。以前买混动车型可能必须考虑综合续航不得已考虑DMI，现在可以选择纯电版了，综合续航800km且比亚迪正在加速布局闪充站，已有的5500+和在今年底即将建设完成的20000+家闪充站几乎可以覆盖绝大多数使用场景让续航再无焦虑。

正因为此，我认为腾势第二代D9虽然没有在外观上进行改动却是一款较之初代更有意义的车型。如果你考虑到在它还用了前麦弗逊后五连杆独立悬架，高配自带空气悬架+CDC魔毯减震，最高全车11块屏互联，帝瓦雷30扬声器，7.5L智能冷暖冰箱、六音区语音、全座椅加热/通风/按摩、电吸门等配置都证明了在舒适性上腾势的考量更甚友商。

同时，基于32个传感器（含激光雷达）的天神之眼5.0配合端到端AI大模型支持基础的：高速/城市NOA、自动变道、全场景泊车等功能外，甚至在视频里演示了高速隧道口120km/h AEB触发，开过车的老司机都明白这种瞬间高光过曝的场景对视觉系统有多大的考验。能完成这样的测试也证明第二代腾势D9在安全性上考虑充分。

这次内饰升级安全迭代换上了刀片电池的第二代腾势D9真的是对家庭特攻了。