上周在杭州，试了千里超级智能体+极氪8X，22公里老城区、城中村窄路，全程智驾。

遇到"鬼探头"的时候，它像老司机一样绕行避让，不是一脚刹停。这个处理方式，在智驾系统里其实很少见——大多数系统的选择是宁可误报刹停，也不愿冒险绕行。千里这套做到了"像人一样预判"，说明"脑"和"动"之间的隔阂被打通了。

一句"导航去XX并开启智驾"，语音、导航、路径规划、D档、停车场，全链路自动接上——听起来平平无奇，执行起来跨越了座舱、动力、底盘、智驾四个领域。这是舱驾协同的难度，也是它真正值钱的地方。

昨晚千里开了发布会，目标是2028年上车800万辆。极氪、领克17款车型已装载，奔驰是股东，L4统一架构+超级Agent做具身智能。这家公司的野心，不只是卖技术，是想做平台。2026北京车展千里科技