一张图看懂奔驰家族。
奔驰家族车型覆盖20万至超300万的价格带，入门车型是A级、GLA/GLB，终端价20-30万。走量主力是C级（30-40万）、E级（40-60万）、GLC（40-60万）；高端车型为S级（90万起）、G级（140万起）、迈巴赫系列（顶配超300万）。销量排名上，GLC、C级、E级常年稳居前三，合计贡献品牌超60%销量；S级、G级则以高溢价撑起品牌利润，单台利润是入门车型的10倍以上。
面对比亚迪、吉利、奇瑞等新能源品牌冲击，奔驰营收增长显著放缓，中国市场份额从2020年的9.5%降至近年的7%左右，纯电EQ系列销量低迷，仅靠燃油车维持利润。应对上，奔驰通过终端大幅降价稳住燃油车销量，同时加速本土化生产与电动化布局，但纯电车型仍未打开市场，品牌溢价持续承压，高端用户被国产新能源品牌分流，整体利润依赖高端燃油车型支撑，转型节奏明显滞后于市场变化。
