保时捷自然吸气末日钟声已然敲响：
保时捷 GT 部门主管 Andreas Preuninger 在采访中亲口承认：现款迷人的 4.0L 水平对置六缸自然吸气发动机，其生存寿命已经进入倒计时。虽然在美国市场还能坚持几年，但在日益严苛的欧洲排放法规（尤其是 2030 年目标）面前，这台能拉到 9000 转的“高转神物”即将无路可走。
其实C8 Z06和992 GT3的赛道对比文已经写好了，1月份就在赛道开了一次GT3。但由于当时Z06不在而且拿到车时轮胎的胎肩都没了、车在赛道上无限推头所以也🈚️参考价值，4月份又在赛道上重新对比开了一次算是对GT3有了全面的认识。
GT3的自动挡我是不太喜欢的，但手动挡如果有条件一定会要珍藏一台。
