1985年，韩国历时9年打捞出一艘沉船，船内发现了28吨铜钱、22040件瓷器和1017根紫檀木，韩国人迅速建馆收藏，再也不肯放手。

1975年5月，韩国新安郡附近海域，渔民崔享根像往常一样驾船出海捕鱼，撒下的渔网收起时，除了鱼虾，还意外裹着6件完整的青瓷器。

崔享根当时并未多想，觉得只是普通的旧瓷器，便自己留了一件，剩下的几件送给了邻居。谁也没想到，这份偶然的发现，竟揭开了一段被海水埋藏近700年的历史秘密。

1976年元旦，崔享根的弟弟、一名公立学校的教员前来探望，看到这件青瓷后，立刻判断出这是从海底打捞的古物，随即向韩国文化与情报部文物管理局进行了报告。

文物管理局接到报告后，迅速组织专家鉴定，确认了这些青瓷的珍贵性，随即给崔氏兄弟发放了100万元奖金，同时意识到，这些瓷器大概率来自一艘沉没在海底的古代商船。但由于崔享根无法精准定位当初的打捞地点，考古工作陷入了僵局。

直到1976年9月，6名渔业潜水员利用三角测量法，对照附近两座山峰的位置，成功锁定了沉船的准确地点，还打捞了123件青瓷，打算卖给木浦市的古董商，最终因非法倒卖文物被抓获，不过考虑到他们锁定沉船位置的功劳，最终被判无罪释放。

1976年10月，韩国正式组建水下考古队，由尹武炳教授担任队长，还邀请海军潜水员协助，正式开启了长达9年的打捞工作。这片海域的打捞环境十分恶劣，水深约20米，冬季经常被浓雾笼罩，水流湍急，水下能见度不足半米，再加上民间盗宝分子频频出没，给打捞工作带来了极大的困难。

考古队迎难而上，设计制作了专用铁架，绑上浮力器固定在沉船上方，一点点清理海底的淤泥，逐步揭开了这艘古船的真实面貌。

随着打捞工作的逐步推进，一波又一波的惊喜接连出现。先是大量精美的青瓷、白瓷被陆续打捞上岸，紧接着，堆积如山的铜钱映入眼帘，经过专业称重，这些铜钱足足有28吨重，相当于800万枚，涵盖了唐、北宋、南宋、辽、金、西夏、元等多个朝代，其中年代最晚的是元代的“至大通宝”。

除此之外，还有22040件瓷器，其中近60%是龙泉窑青瓷，其余来自景德镇窑等中国各大知名窑口，仅有7件是高丽青瓷、2件是日本濑户窑釉陶；另外还有1017根紫檀木，产自东南亚地区，直观展现了古代海上贸易的兴盛。

经过考古专家的详细考证，最终确定这艘沉船是元代至治三年（1323年），从中国庆元港（今浙江宁波）出发，前往日本博多港（今福冈）的国际贸易商船，途中遭遇台风袭击，沉没在当时的高丽新安海域。船上的铜制秤砣刻有“庆元路”字样，墨书木简上还留有“东福寺”等日本寺社的名称，这也进一步印证了它的贸易用途，成为古代“海上丝绸之路”东海航线的重要见证，还原了当时东北亚地区的贸易盛况。

1985年，这场历时9年的打捞工作正式宣告结束，这也是韩国考古界首次开展大规模水下考古，收获堪称丰硕。

面对这些珍贵的文物，韩国反应迅速，立刻着手修建博物馆，将沉船遗骸和所有出水文物全部收藏起来。他们先后在光州市兴建了国立光州博物馆，在木浦市修建了国立海洋遗物展览馆，专门用于陈列新安沉船的文物，还对沉船进行了复原，让游客能够直观感受这艘古船的原貌。

此后，无论国际社会对这些文物的归属有过怎样的探讨，韩国都始终坚持自己对文物的所有权，从未有过放手的打算。

如今，新安沉船文物依旧是韩国博物馆的“镇馆之宝”，而它背后的故事，也成为东北亚古代海上贸易交流的生动写照，吸引着无数人去探寻那段被海水尘封的传奇历史。