比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片

提点：直接上4nm芯片，对特斯拉和英伟达都是压力，比特斯拉7nm芯片先进一代。

评：先把两件事说清楚：
1）比亚迪4nm智驾芯片是真的，属于车规级、自研高端智驾芯；
2）特斯拉没有4nm，也没有自研CPU/GPU那种“手机式芯片”，它用的是车规级自动驾驶芯片，最新是HW4.0搭载的FSD芯片，制程是7nm。

下面用大白话对比：
一、比亚迪这个4nm智驾芯片
制程：4nm芯片，目前车规里最先进一档，跟手机旗舰同水平
定位：全场景自动驾驶和智能座舱一体，算力强、功耗低
意义：中国车企首款4nm车规智驾芯，直接追平甚至在制程上超过特斯拉、英伟达车芯

二、特斯拉现在用的芯片
制程：7nm，比比亚迪4nm老一代，
供应商：台积电代工，特斯拉自研设计
算力：HW4.0每车装2颗，总算力144TOPS
特点：专门跑FSD自动驾驶，不做座舱，分工单一，没有4nm版本：特斯拉目前没有4nm车芯，短期也没发布计划

一句话对比
比亚迪：4nm，智驾和座舱一肩挑，制程领先特斯拉一代；
特斯拉：7nm，只做自动驾驶，算力强但制程落后

四、关键点
车规芯片4nm≈手机骁龙8 Gen3和苹果A17，非常顶；
特斯拉不是做不出4nm，是车规对稳定、寿命、抗震动要求极高，7nm足够用、成本更低；
比亚迪直接上4nm，炫技术和抢高端智驾话语权，对特斯拉、英伟达都是压力。