5月25日，泉州公共资源交易信息网发布泉州至厦门至漳州城际铁路R1线泉州段四大土建标段招标公告，标志着这条总投资679.83亿元的闽南"黄金轨道"彻底告别前期筹备阶段，全面进入实体化建设倒计时，厦漳泉1小时通勤圈的蓝图正加速变为现实。

作为国家发改委批复的厦漳泉都市圈轨道交通主骨架工程，R1线起于泉州东站，经厦门市贯穿翔安、湖里、海沧片区，终至漳州金塘站，正线全长175.04公里，全线共设30座车站并预留4座站点，采用双线城际铁路标准建设，设计时速160公里，配属市域D型列车4辆编组，运用CBTC移动闭塞列车控制系统，可实现大运量、公交化的快速运输服务。

泉州段作为全线率先启动大规模施工招标的核心区段，全长71.15公里，其中地下线占比近三成，达20.81公里，规划设置15座车站，包含6座高架站、7座地下站及白沙、科创园2座预留站。线路没有选择绕城而过，而是精准穿心串联泉州台商投资区、东海中央商务区、丰泽主城、晋江池店与临空经济区、南安水头石井片区等城市发展极核，覆盖环东海高端职能环与台商、晋江综合服务环，精准锚定沿线人口最密集、出行需求最旺盛的交通走廊 。

此次招标范围覆盖除池店站先行段及涉铁代建段外的全部车站、区间土建工程及配套交通疏解工程，划分为QSG1至QSG4四个标段，总投资约124.1亿元，计划于6月24日完成开标。其中QSG1、QSG2标段工期约4年，QSG3、QSG4标段工期约3年10个月。目前池店站先行段建设已取得阶段性进展，围护结构钻孔灌注桩完成率超57%，为全线全面铺开施工筑牢基础。

全线建成后，R1线将无缝衔接泉州东站、晋江机场、在建翔安机场、漳州站等7大核心交通枢纽，并与三市既有及规划轨道交通网络高效换乘。届时，厦漳泉三市中心城区将实现1小时快速通达，不仅能大幅压缩跨城通勤与出行耗时，更将打破行政边界壁垒，促进产业要素自由流动与文旅资源深度融合，为闽西南协同发展注入持久强劲的交通动能，推动闽南同城化发展迈入全新阶段。