刚刚看了二挡姐夫的视频，大家是真喜欢纯粹的赛道好其他都一般的车，打算买来跑赛道，还是打算买一台有强悍赛道实力的，并且颜值、日用都优秀的产品作为日用车？

我觉得答案在24年的时候其实就已经有了，赛道跑的好对普通消费者来说最大的意义是证明它拥有优秀的机械素质，是一种产品力的证明。而不是说真的让消费者买来跑赛道

对米车车主来说，赛道实力强悍的吸引力甚至不一定比得上续航长，因为赛道实力强是一种勋章，而长续航是每天都用得上的

厂商还是需要思考消费者到底想要的是什么，包场跑山路，跑wtcr比赛，然后争论房车赛跑山路和跑纽北谁才是真有运动实力，没有意义。外观消费者不喜欢的时候说“你卖的好是因为抄袭保时捷”更是自己骗自己，自己主动的把消费者推开

其实这是理想汽车最近营销层面的问题，l9lives在很多理想系博主那里强调的都是高速过弯高速并线能力，而理想这种家用车用户在意的真的是运动能力吗？d级车真的很在意运动能力吗？

不是说营销运动不好，而是d级车用户可能还是更在意乘坐体验这个层面，多宣传主动悬架减震能力，肯定比宣传过弯更能够吸引到消费者。